La nuova Audi RS 5 berlina è più bella dell’Avant?
La nuova RS 5 è pesante ma affilata. Secondo noi questa volta merita soprattutto per la berlina
“Le belle familiari si chiamano Avant”: è un’idea che la macchina pubblicitaria dei Quattro Anelli mi ha piantato in testa fin da bambino. E, diversamente dal solito, in questo caso il marketing non ha affatto esagerato. Esiste davvero una station wagon Audi brutta? A caldo non me ne viene in mente nemmeno una. E soprattutto le Avant con il logo RS sul portellone sono uno spettacolo.
Dal modello originario, l’ Audi Avant RS2 del 1994, passando per la gloriosa prima RS 4 (B5; 1999-2001) fino all’attuale e massimamente brutale RS 6 , le veloci “familiari” di Ingolstadt (o meglio, di Neckarsulm) sono quasi sempre più desiderabili e nettamente più popolari delle rispettive versioni con carrozzeria a tre volumi o con il posteriore “Sportback”.
Audi ha fatto una berlina sportiva più bella della familiare?
Ma forse qualcosa sta cambiando? Come magari avrete notato, Audi ha appena svelato la nuova RS 5. Internet è di nuovo in subbuglio, perché per la prima volta la nuova vettura è un ibrido plug-in, che combina tantissima potenza (639 CV/825 Nm) con tantissimo peso (fino a 2.370 kg).
Fotogallery: Audi RS 5 (2026)
Chi si interessa meno a tutta questa “tecnica”, che su quest’auto peraltro è davvero molta e in gran parte anche molto intelligente, probabilmente apprezzerà il fatto che le due nuove varianti della RS 5 dal punto di vista estetico non passino certo inosservate.
Non so se sarete tutti d’accordo con la mia valutazione, cari lettori, ma la nuova Audi RS 5 è un mezzo davvero notevole e affilato. È terribilmente pesante, lo so. Ma per ora questo non cambia la sua attrattiva visiva. Dopotutto non sappiamo ancora come vada su strada. Magari dopo non ci piacerà più così tanto. Lo scopriremo a breve.
A proposito di “scoprire”: qualche settimana fa ci hanno già mostrato la RS 5 in pre-produzione in uno studio a nord di Monaco. L’Avant è arrivata per prima e non ha mancato di fare impressione. Nove centimetri in più di larghezza rispetto al modello standard raramente passano inosservati. Poi ci sono i paraurti aggressivi: davanti con prese d’aria in cui si potrebbe parcheggiare un’utilitaria, dietro con terminali di scarico in cui, probabilmente, si potrebbe fare lo stesso. Sì, la nuova RS 5 Avant è decisamente una bella presenza.
Una RS 5 berlina "bella gonfia"
E la berlina? Per la prima volta dalla splendida RS 4 B7 (dal 2005 al 2009) ce n’è di nuovo una. Proprio ufficialmente. La B8 successiva era disponibile solo come station wagon, e con la B9 alla RS 4 Avant è stata affiancata una RS 5 Sportback.
Ora, quindi, torna un “vero” concorrente per la BMW M3 berlina. E qui ogni prudenza è stata messa da parte. Accidenti: questa collega è bella gonfia. E le sta benissimo. Ho scelto consapevolmente come immagine d’apertura di questo articolo la vista dal posteriore, con inquadratura quasi frontale. Semplicemente perché da questo angolo la RS 5 berlina ti travolge di più. E lo dico in senso positivo.
Audi RS 5 berlina (2026)
Audi RS 5 berlina (2026)
Audi RS 5 berlina (2026)
Per me, anche di profilo appare più muscolosa e scultorea dell’Avant. Le proporzioni sono notevolmente generose, radicali… e riuscite. Io sono un grande fan delle station wagon e, soprattutto nel mondo delle performance, probabilmente sceglierei sempre la carrozzeria più pratica; ma in questo caso credo che ordinerei davvero la berlina.
Parliamo del futuro di Audi
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