C'è una nuova Porsche Cayenne da 666 CV
Debutta la Cayenne S, elettrica con doppio motore e 666 CV (col launch control). L'autonomia supera i 650 km
Porsche amplia la gamma della Cayenne elettrica con l'arrivo della versione S. Collocata tra la versione d’ingresso e la più potente Turbo, questa variante sviluppa 544 CV con la trazione integrale e può raggiungere 666 CV con Launch Control.
Le prestazioni sono di livello sportivo, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e una velocità massima di 250 km/h. Allo stesso tempo l’autonomia può arrivare fino a 653 km. La Cayenne S si può già ordinare con prezzi da 130.753 euro.
Design e personalizzazione
Dal punto di vista estetico, la Porsche Cayenne S presenta elementi specifici che la distinguono dalle altre versioni. Il frontale e il posteriore presentano dettagli dedicati rifiniti nella tonalità Volcano Grey Metallic, mentre gli inserti e il diffusore sono verniciati nel colore della carrozzeria. L’insieme è completato dai cerchi Cayenne S Aero da 20", che contribuiscono a migliorare sia l’aerodinamica sia l’efficienza complessiva.
Porsche Cayenne S Electric
Come tradizione per il marchio Porsche, le possibilità di personalizzazione sono molto ampie. I clienti possono scegliere tra 13 colori esterni e numerosi pacchetti estetici e funzionali, configurando l’auto secondo i propri gusti. Tra le novità debutta anche la linea “Style”, sviluppata dal reparto design Style Porsche insieme a Porsche Exclusive Manufaktur, con pacchetti tematici pensati per creare combinazioni cromatiche e materiali più curate.
Porsche Cayenne S Electric, l'abitacolo
L’abitacolo mantiene l’impostazione sportiva e raffinata tipica della Cayenne, ma introduce nuove possibilità di configurazione grazie all’Interior Style Package sviluppato da Porsche Exclusive Manufaktur.
Le cuciture decorative verdi, lo stemma Porsche ricamato sui poggiatesta e gli inserti in alluminio verniciati Izabal Green creano un ambiente distintivo. Anche elementi come il volante sportivo GT, il selettore delle modalità di guida e alcuni strumenti del quadro digitale riprendono questa tonalità.
Tecnologia e dinamica di guida
Il sistema di propulsione della Porsche Cayenne S Electric utilizza due motori sincroni a magneti permanenti, uno per asse, che garantiscono la trazione integrale. Una delle soluzioni tecniche più interessanti è il sistema di raffreddamento diretto a olio per il motore elettrico posteriore, che permette di dissipare il calore direttamente dai componenti attraversati dalla corrente, migliorando l’efficienza e la capacità di sostenere carichi elevati nel tempo.
Porsche Cayenne S Electric
Sul fronte dinamico sono disponibili numerosi sistemi opzionali di derivazione sportiva. Tra questi figurano il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), che migliora la precisione in curva, e la sofisticata sospensione Porsche Active Ride, progettata per compensare quasi completamente i movimenti della carrozzeria e garantire grande stabilità. Tra gli optional spiccano anche i freni carboceramici Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) e il pacchetto Sport Chrono con modalità Track.
La funzione Push-to-Pass permette inoltre di ottenere fino a 122 CV supplementari per circa dieci secondi, una soluzione pensata per sorpassi rapidi o per la guida più sportiva.
Come gli altri modelli della gamma, la Cayenne S Electric utilizza una batteria da 113 kWh di capacità lorda. Grazie alla compatibilità con ricariche rapide fino a 400 kW, la batteria può passare dal 10% all’80% in meno di 16 minuti presso una stazione di ricarica adeguata.
A proposito di Porsche
Fotogallery: Porsche Cayenne S Electric
Fonte: Porsche
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