Il nuovo SUV Porsche avrà motori a benzina a 6 e 8 cilindri
Porsche sposterà il suo prossimo SUV di punta su una nuova piattaforma e offrirà opzioni di motore V6 e V8 invece dell'elettrico
Per un periodo, Porsche ha puntato con decisione sull’elettrificazione, con piani ambiziosi per una gamma ricca di EV tra sportive, berline e SUV. Ma con il raffreddamento della domanda di elettriche — soprattutto negli Stati Uniti — il costruttore sembra ora ricalibrare la strategia.
Il prossimo SUV siglato internamente K1 era inizialmente previsto come modello esclusivamente elettrico. Ora, secondo un nuovo report di Autocar, Porsche starebbe invece preparando opzioni di motorizzazioni a benzina V6 e V8. La K1 dovrebbe condividere la piattaforma con la futura Q9 di Audi e offrire una gamma di configurazioni con motori a benzina.
Cambio di piattaforma, la stessa dell'Audi Q9
Invece di utilizzare la Scalable Systems Platform completamente elettrica prevista in origine, Porsche K1 adotterà l’architettura Premium Platform Combustion (PPC) del Gruppo Volkswagen, quella dell'inedita Audi Q9. Questo cambio garantisce maggiore flessibilità, includendo configurazioni a cinque e sette posti, oltre a powertrain tradizionali a benzina e ibridi plug-in.
Audi Q9 (2027), il render di Motor1.com
Tra le motorizzazioni attese figurano gli attuali V6 3,0 litri e V8 4,0 litri a benzina di Porsche. La potenza dovrebbe essere in linea con l’offerta della Porsche Cayenne, con valori indicativi compresi tra circa 350 e 730 CV a seconda dell’allestimento.
Porsche Cayenne Turbo Electric
La scelta è coerente con quanto dichiarato a settembre dall’amministratore delegato Porsche, Oliver Blume, secondo cui orientare la K1 verso motori termici rispecchia meglio le "nuove realtà di mercato e l’evoluzione delle richieste dei clienti". Una variante completamente elettrica, però, non è stata esclusa.
Porsche dovrebbe lanciare il nuovo maxi SUV 7 posti K1 circa un anno dopo la presentazione della Q9 di Audi, attesa verso la fine del 2026. La produzione avverrà nello stabilimento del Gruppo Volkswagen di Bratislava, in Slovacchia, insieme alla Q9 e alla Cayenne EV.
Parliamo delle Porsche di oggi e di domani
Fonte: Autocar
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