Porsche sta pensando a una nuova sportiva sopra la 911

Dire che Porsche stia attraversando un momento difficile sarebbe un eufemismo. Le vendite sono calate del 10% lo scorso anno, scendendo a 279.449 unità, flessione in parte dovuta al forte -26% in Cina. La Casa ha inoltre registrato una perdita a doppia cifra in Europa, conseguenza diretta dell’uscita di scena della Macan a benzina a metà 2024, seguita dalle 718 Boxster e Cayman.

Ci sono però buoni motivi per sperare in anni migliori a venire: procede lo sviluppo di un SUV medio con motori a combustione, affiancato da un altro modello ancora più grande e a 7 posti - anch'esso con unità termiche - destinato a posizionarsi sopra la Cayenne. Le 718 stanno poi per tornare: elettriche sì, ma anche a benzina. Ma c'è di più.

Si torna a sognare

Durante la conferenza stampa annuale il ceo Michael Leiters ha suggerito che potrebbe arrivare una sportiva ad alte prestazioni posizionata al di sopra dell'eterna 911. L’obiettivo è quello di dare a Porsche ciò che serve: modelli più redditizi per sistemare i conti

Immagine teaser Porsche

Foto Di: Porsche

Concept Porsche Mission X

Foto di: Porsche

“Stiamo valutando l’espansione del nostro portafoglio prodotti per crescere nei segmenti a più alto margine. In questo contesto, stiamo guardando a modelli e derivati sia al di sopra delle nostre attuali sportive due porte sia al di sopra della Cayenne.”

A dirci che non si tratta solo di parole è emerso un elemento fondamentala: spulciando nei documenti ufficiali Porsche abbiamo infatti notato la sagoma (avvolta dalle tenebre) di un’auto che chiaramente non è una 911. E non è nemmeno un SUV. Facendo 1+1 sembra quindi che si tratti della supercar citata da Leiters.

L'auto gioca a nascondino nell'ombra ma la silhouette ricorda molto la Mission X del 2023, presentata proprio con l'intenzione di anticipare un'ipotetica supercar (o addirittura hypercar) dei futuro. Detto questo, non possiamo affermare con certezza che si tratti dello stesso prototipo presentato quasi tre anni fa, anche se alcune somiglianze ci sono. Quasi sicuramente ci sarà però una grande (e fondamentale) differenza.

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Fonte: Porsche

Non come immaginate

Un’eventuale versione di serie della Mission X si al top dell'offerta di Porsche, rappresentandone la quintessenza di prestazioni ed emozione, rinunciando probabilmente al powertrain elettrico presente sulla concept. Ammettiamolo: oggi come oggi una hypercar a batteria non sembra una grande idea per riconquistare il pubblico di appassionati. Aggiungiamo poi che uno come Mate Rimac, fondatore dell'omonima Casa specializzata in hypercar a batteria, un paio d’anni ha dichiarato che i clienti di fascia alta preferiscono i motori a combustione.

Foto di: Porsche

Perché è rilevante quanto detto da Rimac? Porsche detiene il 45% nella joint venture Bugatti Rimac, significa che in quel di Zuffenhausen sanno bene quale sia oggi la situazione del mercato per le supercar elettriche. Lo sa anche Lamborghini, che ha mantenuto i motori a benzina sia su Temerario sia su Revuelto.

Viene quindi da pensare che se una nuova sportiva Porsche dovesse ricevere il via libera, avrà sicuramente un motore a benzina. Magari affiancato da un qualche tipo di elettrificazione, ma pistoni e cilindri rimarranno al loro posto. Lo stesso ceo Porsche ha affermato che la casa sta “estendendo la vita delle offerte a combustione e ibride”.

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