La Ford Mustang ha conquistato il Nurburgring

La Ford Mustang GTD batte al Nurburgring la Corvette ZR1X con un giro in 6:40

Foto di: Ford

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Eleonora Lilli

17 apr alle 16:00

La Ford Mustang GTD ha scritto più volte il proprio nome tra le auto più veloci al Nurburgring. Nel 2024 ha stabilito il primato per una vettura di serie americana con un tempo di 6:57,685, abbattendo per la prima volta la soglia dei sette minuti e battendo la Dodge Viper ACR di oltre quattro secondi. Poco dopo, Ford è tornata sul tracciato tedesco migliorando ulteriormente il risultato fino a 6:52,072.

La risposta della concorrenza non si è fatta attendere. Chevrolet ha rilanciato con le nuove Corvette ZR1 e ZR1X, entrambe più veloci della Mustang GTD: la ZR1 ha fermato il cronometro a 6:50,763, mentre la ZR1X è scesa fino a 6:49,275. A quel punto, il messaggio di Ford è stato chiaro, con il CEO Jim Farley che ha sintetizzato la sfida con un “game on”.

Nel 2026 la casa dell’Ovale Blu è tornata davanti a tutti con un tempo ancora più estremo: 6:40,835. Un miglioramento di oltre 11 secondi rispetto al precedente record della GTD e più veloce di oltre otto secondi rispetto alla ZR1X. Il risultato è stato ottenuto però non con la GTD standard, ma con una versione evoluta e più estrema.

Mustang GTD Competition: più leggera e più estrema

La nuova protagonista del record è la Mustang GTD Competition, una variante sviluppata per la pista. Il V8 5,2 litri sovralimentato è stato ulteriormente potenziato rispetto agli oltre 815 CV della versione stradale, mentre diverse soluzioni hanno ridotto il peso, tra cui cerchi in magnesio, sedili a guscio in carbonio e sospensioni alleggerite. Per confronto, la GTD standard pesa circa 1.998 kg.

Anche l’aerodinamica è stata rivista in modo profondo: nuovo alettone posteriore, elementi anteriori ridisegnati e componenti in fibra di carbonio migliorano la deportanza e la stabilità alle alte velocità. A completare il pacchetto ci sono pneumatici specifici sviluppati per aumentare il grip sul circuito del Nürburgring Nordschleife.

Il giro record è stato affidato ancora una volta al pilota ufficiale Ford Performance e Multimatic Dirk Müller.

Versione stradale limitata e sfida ancora aperta

Accanto alla variante da record è prevista anche una versione omologata per la strada con le stesse evoluzioni tecniche, prodotta in serie molto limitata e numerata. Il prezzo non è stato ufficializzato, ma sarà verosimilmente superiore ai circa 327.960 dollari della Mustang GTD standard. In confronto, la Chevrolet Corvette ZR1X parte da circa 223.195 dollari.

Con il nuovo record, Ford ha anche riaperto le prenotazioni per la Mustang GTD “base”, mentre la più estrema Competition arriverà successivamente.

Da ricordare infine che Ford detiene anche il primato tra le auto americane solo pista al Nürburgring con la GT Mk IV, capace di un giro in 6:15,977, terzo tempo assoluto dietro Volkswagen ID. R e Porsche 919 Hybrid Evo, e attualmente la più veloce auto con motore termico sul tracciato tedesco.