Alfa Romeo: "non tutto il mondo è pronto" per le auto elettriche

Le batterie sono ormai inevitabili, che si tratti di un’auto ibrida, plug-in o 100% elettrica. Un qualcosa di cui tutti hanno ormai preso atto, Alfa Romeo compresa. Proprio per questo la Casa del Biscione punta a un mix di modelli ibridi e completamente elettrici, anche se il ceo Santo Ficili ammette che la piena elettrificazione non è ancora pronta per il grande pubblico.

Un pensiero emerso nel corso di un’intervista rilasciata ad Autocar, nel corso della quale il numero uno di Alfa Romeo ha spiegato come la Casa stia adottando un approccio globale per le nuove Giulia e Stelvio, sottolineando che non tutte le aree geografiche sono pronte ad abbracciare il tutto elettrico.

Non per tutti

"Non tutto il mondo è pronto" ha dichiarato Ficili, ribadendo la necessità di andare incontro ai clienti, partendo dalle loro esigenze:

Dobbiamo trovare un modo per soddisfare le esigenze dei nostri clienti. Che cosa significa? Significa BEV e significa anche tutti gli altri tipi di [propulsioni] endotermiche, quindi ICE, PHEV, HEV. Questa è la direzione"

Collezione 2026 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Foto di: Alfa Romeo

La strategia di elettrificazione di Alfa Romeo

Se inizialmente Alfa Romeo aveva pianificato il passaggio al 100% elettrico, in seguito la Casa ha rivisto la propria strategia, calibrando l'offerta per le nuove Giulia e Stelvio puntando sia su soluzioni ibride sia su varianti completamente elettriche.

Entrambi i modelli, almeno stando ai piani, nasceranno sulla piattaforma STLA Large, meccanica multi energia e in grado quindi di ospitare diverse tipologie di powertrain, incluse le versioni ibride e plug-in. Il cambiamento di strategia, dovuto all'insuccesso delle auto elettriche in molti mercati, ha richiesto una riprogettazione tecnica, facendo slittare il debutto delle nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio, inizialmente previsto per il 2026.

Nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio, i motori

Sotto il cofano di berlina e SUV dovrebbero esserci motori 4 cilindri turbo abbinati a sistemi mild-hybrid, mentre le versioni più potenti potrebbero invece utilizzare un 1.6 4 cilindri e un motore elettrico montato al posteriore, in linea con altre configurazioni basate sulla STLA Large.

La nuova Giulia e la nuova Stelvio dovrebbero anche crescere di dimensioni rispetto alle generazioni attuali, arrivando a una lunghezza compresa tra 4,7 e 4,8 metri. 

Collezione 2026 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e Collezione Stelvio Quadrifoglio

Foto di: Alfa Romeo

E le Quadrifoglio?

Non mancheranno anche le versioni più sportive Quadrifoglio, mosse sia da powertrain ibridi sia elettrici. Una pluralità di soluzioni con potenze comprese tra 670 e 1.000 CV, anche se al momento non c’è alcuna conferma ufficiale. 

I dettagli completi restano ancora riservati, ma con ogni probabilità ne sapremo di più il 21 maggio, quando Stellantis presenterà il nuovo piano industriale. 

Leggi anche

Alfa Romeo rilancia la guida in pista con la nuova Driving Academy

Alfa Romeo ha tante cose da festeggiare nel 2026