In vendita la Porsche di 40 anni fa da 338 km/h
Dopo un restauro da 150.000 euro, riecco la 935 Kremer 3, la Porsche da Le Mans omologata per la strada con 740 CV
La Porsche 935 Kremer K3 Le Mans è la trasposizione quasi integrale di una Gruppo 5 vincitrice della 24 Ore di Le Mans in un’auto omologata per la circolazione.
Questo esemplare unico al mondo, completamente restaurato e riportato alla piena efficienza tecnica dalla stessa Kremer Racing, è in vendita presso la concessionaria tedesca Mechatronik. Il prezzo non è pubblico e viene comunicato solo agli interessati che ne fanno richiesta, ma ciò che conta davvero è il valore storico di un’auto irripetibile e con prestazioni paurose.
Tutto nasce da un "capriccio"
La storia della 935 Kremer K3 stradale ruota attorno a una figura fuori dal comune come quella di Walter Wolf. Nato in Austria nel 1939 e trasferitosi successivamente in Canada, Wolf costruisce la propria fortuna nel settore delle perforazioni durante gli anni '70. Appassionato di motori e di competizioni, entra nel mondo della Formula 1 fondando la celebre Walter Wolf Racing, capace di vincere gare già nella stagione d'esordio del 1977.
Porsche 935 Kremer K3 Le Mans
La sua passione per le auto esclusive diventa quasi leggendaria. Dopo aver commissionato l'ultima Lamborghini Miura P400 SV assemblata a Sant'Agata Bolognese e aver contribuito allo sviluppo della Lamborghini Countach LP400S, nel 1979 rimane affascinato dalla vittoria della Porsche 935 K3 del team Kremer alla 24 Ore di Le Mans 1979.
Pochi giorni dopo la corsa francese, Wolf chiede a Porsche una 935 omologata per la strada. Ricevuto un rifiuto, si rivolge direttamente ai fratelli Kremer, che accettano la sfida. Nasce così l'unica Porsche 935 Kremer K3 Le Mans stradale mai realizzata.
Più potente di una Formula 1
L'auto è praticamente una vettura da competizione con targa. Secondo Manfred Kremer, è composta per il 98% da componenti della K3 da corsa e solo per il 2% da elementi derivati dalla Porsche 930 Turbo. Il motore è un 2,85 litri sei cilindri boxer biturbo che sviluppa 740 CV a 8.000 giri/minuto, una cifra impressionante per il 1979, superiore persino alla potenza delle monoposto di Formula 1 dell'epoca.
Porsche 935 Kremer K3 Le Mans, le foto originali
La carrozzeria in kevlar riprende integralmente l'aerodinamica della K3 vincitrice di Le Mans, mentre le sospensioni Bilstein vengono rialzate per consentire l'utilizzo stradale. Il peso si ferma a soli 1.175 kg, contribuendo a prestazioni eccezionali. Durante i test in Autobahn, la vettura raggiunge una velocità massima di 338 km/h, un dato che ancora oggi impressiona.
Il comfort non manca
L'abitacolo rappresenta l'unica vera concessione al comfort. I sedili sono rivestiti in pelle blu scuro, è presente l'aria condizionata e, su richiesta di Wolf, viene installato uno degli impianti audio più sofisticati dell'epoca, con 16 altoparlanti e doppi equalizzatori grafici.
Porsche 935 Kremer K3 Le Mans, i sedili
Walter Wolf percorre circa 10.000 km in giro per l'Europa prima di vendere l'auto nel 1987 al collezionista svizzero Angelo Pallavicini. Negli anni successivi la vettura entra in alcune delle più importanti collezioni private europee, fino a scomparire dai radar del mercato per diverso tempo.
Oggi la 935 Kremer K3 Le Mans torna sotto i riflettori grazie a un accurato restauro da 150.000 euro effettuato dalla stessa Kremer Racing. Con appena 10.250 km all'attivo, cambio manuale e condizioni praticamente originali, rappresenta uno dei pezzi più esclusivi dell'intera storia Porsche.
A proposito di auto da Le Mans
Fotogallery: Porsche 935 Kremer K3 Le Mans
Fonte: Mechatronik
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