La nuova Kia a 7 posti
Debutta la versione 7 posti del Kia PV5, il monovolume coreano elettrico
Continua ad allargarsi la gamma del Kia PV5, monovolume elettrico della Casa coreana, disponibile ora anche in configurazione 7 posti per la versione trasporto passeggeri. Esternamente non cambia, mantenendo il suo design estremamente riconoscibile, mentre dentro aggiunge una terza fila di sedili.
Il Kia PV5 diventa così adatto alle famiglie numerose e a servizi navetta, taxi e via dicendo.
Come prima, più di prima
Basato come sempre sulla piattaforma E-GMP.S del Gruppo il Kia PV5 Passenger 7 posti ha una configurazione a 3 file, con schema 2+2+3 e una capacità di carico di 318 litri quando si viaggia con tutti i sedili in posizione, mentre con i sedili della terza fila reclinati si arriva a 785 litri. Rimane naturalmente il pavimento perfettamente piatto, grazie alla meccanica dedicata ai veicoli elettrici, con tanto spazio per gambe (fino a 1.041 mm) e testa (fino a 1.076 mm).
Kia PV5 7 posti, le dimensioni
L'arredamento è quello del resto della gamma del PV5, con strumentazione digitale da 7,5" e monitor centrale touch da 12,9 pollici per gestire il sistema di infotainment, sempre connesso con aggiornamenti OTA e compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay.
L'autonomia dichiarata è di oltre 390 km, con ricarica dal 10 all'80% della capacità delle batterie in meno di 30 minuti e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), grazie alla quale il van Kia può alimentare e ricaricare device esterni tramite la presa esterna o interna. Intanto, durante un test indipendente condotto in Norvegia il modello coreano ha percorso 420 km con una sola carica, battendo il dato omologato.
I prezzi del Kia PV5 Passenger 7 posti devono ancora essere comunicati.
Consigliati per te
Nuova Kia Stonic: prezzi, motori e promo di luglio 2026
Telecamere intelligenti: stop a cellulare e Rc auto scaduta
Kia XCeed (2026), a questo prezzo conviene più delle cinesi
L'Audi A2 perde il camuffamento e si mostra quasi "nuda"
Kia Niro (2026), la prova del crossover full hybrid che consuma poco
La Hyundai Ioniq 5 diventa più "ricca" per il 2027
Kia PV5 Cargo, perché comprarlo e... perché no