Com'è fatta la Lancia Gamma benzina più sportiva

L'introduzione sul mercato della Lancia Gamma è ormai imminente. Atteso al Salone di Parigi 2026, il nuovo modello sarà disponibile anche nella versione sportiva HF e nell'allestimento HF Line. 

Quest'ultima è stata pizzicata durante gli ultimi test su strada, prima della presentazione ufficiale. Ecco, quindi, com'è fatta e tutto quello che sappiamo sulla nuova Lancia. 

Primo sguardo alla HF Line

Rispetto alla Gamma standard, la caratterizzazione è soprattutto estetica. A catturare l'attenzione sono i dettagli in nero lucido, utilizzati per rendere più aggressivo l'aspetto della carrozzeria, e soprattutto i cerchi specifici, elemento che contribuisce a differenziare immediatamente questa versione dalle altre configurazioni della gamma.

Non è soltanto una questione di colori e ruote. La HF Line dovrebbe infatti avere anche interni dedicati, con una caratterizzazione più sportiva rispetto alle versioni normali. Lancia non ha ancora mostrato tutti i dettagli dell'abitacolo, ma è facile aspettarsi finiture, materiali e particolari specifici per sottolineare il legame con la tradizione HF, senza trasformare questa versione in una vera e propria sportiva estrema.

Motori e prezzi previsti

È importante non confondere la Gamma HF Line con la futura Gamma HF Integrale. La prima è soprattutto un allestimento che porta un'immagine più dinamica all'interno della gamma, mentre la seconda rappresenta la versione ad alte prestazioni del SUV. La Lancia Gamma HF Integrale è infatti attesa con una configurazione completamente elettrica e con due motori elettrici, uno per asse, così da ottenere la trazione integrale. La potenza dovrebbe essere nell'ordine dei 350 o 375 CV, anche se il dato definitivo deve ancora essere confermato.

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Fonte: Lancia

Nel listino è prevista anche una variante 1.2 mild hybrid a benzina da 145 CV, mentre tra le elettriche ci sarà spazio spazio anche per versioni a trazione anteriore con autonomie superiori ai 700 km. Per quanto riguarda i prezzi, è ragionevole attendersi un posizionamento simile alla DS N°7, che condivide diversi elementi con la Lancia (e che è prodotta nello stesso impianto di Melfi). L'ibrida potrebbe partire da circa 40.000 euro, mentre le elettriche dovrebbero attaccare intorno ai 50.000 euro.

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