Il furgone che vuole diventare uno smartphone

Renault rinnova la sua proposta nel mondo dei veicoli commerciali con il nuovo Trafic Van E-Tech Electric, il primo modello di una nuova generazione di furgoni che punta su elettrificazione, software e servizi connessi. La presentazione avviene in occasione dell'IAA Transportation 2026 di Hannover, ma il vero tema è la strategia con cui la Casa francese vuole cambiare il modo di concepire un veicolo commerciale. Renault ha infatti in programma cinque nuovi modelli entro il 2028 nell'ambito del piano futuREady.

Il nuovo Trafic, che dal 1980 è uno dei modelli di riferimento di Renault nel segmento dei furgoni medi, arriva così con un'architettura completamente elettrica e una serie di soluzioni pensate per ridurre i costi di gestione e rendere più semplice il lavoro quotidiano.

È inoltre il primo veicolo commerciale europeo, secondo Renault, a utilizzare una tecnologia Software-Defined Van, cioè un'architettura che permette al veicolo di evolvere attraverso il software anche dopo l'acquisto.

Fino a 470 km di autonomia e ricarica a 800 volt

Il nuovo Trafic Van E-Tech Electric utilizza la piattaforma RGEV medium van di Renault Group e una batteria da 81 kWh. L'autonomia dichiarata supera i 470 km, anche se il dato ufficiale WLTP non è ancora disponibile. Nell'utilizzo urbano può arrivare invece a circa 690 km, secondo le stime Renault. La ricarica sfrutta un impianto elettrico a 800 volt e permette di recuperare fino a 280 km di autonomia in 20 minuti, valore che sale a 380 km considerando l'impiego in città.

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Fonte: Renault

Per chi utilizza il furgone per lavoro, Renault punta anche sul costo complessivo di gestione. Secondo la Casa, il nuovo modello elettrico può offrire un TCO fino al 10% più basso rispetto alle equivalenti versioni termiche. Le capacità di carico rimangono quelle attese da un veicolo commerciale: il vano raggiunge 5,8 metri cubi, il carico utile arriva a 1,3 tonnellate e la capacità di traino è di 2 tonnellate. Il furgone può inoltre trasportare fino a tre europallet.

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Il Trafic diventa un veicolo aggiornabile nel tempo

La parte più particolare del progetto riguarda però l'elettronica. Renault ha sviluppato per il nuovo Trafic una struttura Software-Defined Van che riduce da circa 80 a due le centraline elettroniche principali. A gestirle c'è CAR OS, un sistema operativo basato su Android e sviluppato in collaborazione con Google. In pratica, il furgone può ricevere aggiornamenti e nuove funzioni durante il suo ciclo di vita, un approccio più vicino a quello di smartphone e computer che ai veicoli commerciali tradizionali.

La stessa tecnologia serve a introdurre nuovi servizi per le flotte. Nel 2027 Renault lancerà Renault uptimize, programma che utilizzerà dati del veicolo e intelligenza artificiale per prevedere gli interventi di manutenzione e ridurre i tempi di fermo. L'obiettivo dichiarato è dimezzare il periodo di inattività in caso di incidente. Il sistema comprenderà anche un'applicazione di bordo capace di gestire parametri come efficienza, prestazioni, velocità e sicurezza in base alle esigenze stabilite dal gestore della flotta.

Nuovo Renault Trafic Van E-Tech Electric

Foto di: Renault

Il nuovo Trafic è stato inoltre progettato pensando agli allestimenti professionali. Il pianale piatto e lo spazio di 1,30 metri tra le ruote facilitano le trasformazioni, mentre la funzione Vehicle-to-Load (V2L) consente di alimentare apparecchi elettrici direttamente dal veicolo. In futuro sarà disponibile anche una presa ePTO per fornire energia ad allestimenti come gruppi frigoriferi o attrezzature speciali.

La versione furgone arriverà entro la fine del 2026, mentre nel 2027 la gamma sarà completata dalle varianti telaio cabinato e cabina profonda. La produzione avverrà nello stabilimento Renault di Sandouville, in Francia.

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