Il furgone diventa generatore: Maxus rinnova la gamma ad Hannover
All’IAA Transportation 2026 Maxus mostra V2G e V2B e tutte le novità di gamma
ll'IAA Transportation 2026 di Hannover, Maxus presenta la propria trasformazione da semplice costruttore di veicoli a fornitore di sistemi integrati per una mobilità commerciale sostenibile. Ad Hannover il marchio del gruppo SAIC porta soluzioni che spaziano dai furgoni per artigiani al trasporto pesante, sotto lo slogan "Maximize your business".
Tra le novità più rilevanti l'anteprima europea dell'eDeliver 420L, eTruck da 42 t basato sull'architettura AILink, e il RoboVAN, van autonomo di livello 4 per la logistica urbana. Spazio anche alla ricarica bidirezionale V2X e alla gamma 2027, con la prima mondiale dell'eDeliver5 Chassis Cab.
eDeliver 420L, l'eTruck da 42 t per il trasporto pesante
Maxus porta per la prima volta in Europa l'eDeliver 420L, camion completamente elettrico per Trasporto pesante da 42 t. Basato sull'architettura modulare AILink, l'eTruck integra un sistema di gestione dell'energia con recupero a 5 livelli, pensato per ottimizzare il consumo per tonnellata-chilometro nei percorsi più gravosi.
La batteria ad alta tensione da 615 kWh, prodotta da CATL, è progettata per una durata fino a 1,5 milioni di km e consente una ricarica dal 20 all'80% in soli 25 minuti, compatibile con le pause di riposo previste dalla normativa. La cabina, sviluppata secondo lo standard ECE R29 V3.0 e i requisiti IATF 16949, arretra di 500 mm in caso di collisione per aumentare la sicurezza del conducente.
RoboVAN, la logistica urbana affidata alla guida autonoma di livello 4
Per l'ultimo miglio Maxus mostra il RoboVAN, van a guida autonoma di livello 4 basato sulla tecnologia proprietaria di SAIC, già testata per oltre 10 milioni di km su strada senza inconvenienti. Il mezzo è pensato per operare 24 ore su 24 negli ambienti urbani.
RoboVan Motion City Maxus autonomous delivery
Il sistema di percezione si affida a 3 LiDAR e 11 telecamere, mentre la capacità di carico arriva fino a 1.500 kg per un volume superiore ai 6 metri cubi, caratteristiche che puntano a rendere il RoboVAN una soluzione concreta per la logistica cittadina senza conducente.
Ricarica intelligente e V2X, i veicoli come accumulatori di energia
Un altro fronte su cui Maxus insiste è la ricarica bidirezionale V2X. Un progetto pilota condotto con un importante cliente europeo del settore flotte dimostra come i furgoni elettrici, utilizzati come unità di accumulo in rete, possano contribuire a ridurre i picchi di carico degli edifici (V2B) e a stabilizzare la rete elettrica (V2G).
Allo stand, l'esperto di mobilità elettrica Henk Meiborg ha condotto una dimostrazione dal vivo con il Maxus eTerron 9 abbinato a un caricatore intelligente certificato Ambibox, mostrando in tempo reale l'interazione tra batteria del veicolo, infrastruttura di ricarica e gestione dell'energia.
Maxus eDeliver5 chassis cab
La gamma 2027 e le anteprime: eDeliver5 Chassis Cab e il pick-up T60
A completare l'offerta arriva la prima mondiale dell'eDeliver5 Chassis Cab, variante del van di taglia media pensata per allestimenti personalizzati come i cassoni per i servizi di corriere espresso e pacchi. Il Deliver 7, tra i finalisti dell'International Van of The Year 2027, guadagna un cambio automatico a 9 rapporti disponibile come optional, mentre l'eDeliver 7 offre fino a 8,7 metri cubi di spazio di carico e una variante AWD.
Maxus T60
Per il trasporto su larga scala l'eDeliver9 abbina un carico utile fino a 1.530 kg a una capacità di traino fino a 2.000 kg. Tra le anteprime europee figura anche il pick-up T60 diesel, con coppia di 400 Nm e piattaforma, design e comfort rinnovati: il modello è entrato nella top 5 del segmento in Italia lo scorso agosto.
La rete Maxus in Italia: 40 dealer entro fine 2026 e nuovi servizi
Dopo il lancio di Maxus Italy nel gennaio 2026, la rete commerciale è in forte espansione: l'obiettivo per la fine dell'anno è una copertura dell'85% del territorio con 40 dealer, 90 punti vendita e 90 punti di assistenza. Da inizio anno sono stati consegnati 500 mezzi, per una quota di mercato dell'1%.
"Siamo soddisfatti del percorso di Maxus sul nostro mercato, gli obiettivi sono sfidanti ma in questi primi otto mesi abbiamo raggiunto i traguardi che ci siamo prefissati".
ha dichiarato Edoardo Gamberini, Responsabile Maxus per l'Italia
Tra i pilastri della strategia italiana c'è il nuovo magazzino ricambi di Tortona (AL), operativo da poche settimane su 5.000 metri quadri e già capace di un fill rate del 90%, con consegne in 24 ore su tutto il territorio nazionale e oltre 2.000 pezzi movimentati al giorno.
A questo si affiancano la garanzia di 5 anni/160mila km, estendibile di altri 3 anni a 500 euro, e la nuova officina mobile pensata per assistere i professionisti direttamente sul posto di lavoro.
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