Tutti i motori della Toyota Yaris Cross
Dopo il restyling recente, la Yaris Cross è disponibile solo col 1.5 da 130 CV full hybrid. Ecco le sue caratteristiche
La Toyota Yaris Cross si è aggiornata di recente nel look e gli equipaggiamenti, ma soprattutto nella gamma di motori.
Dopo il restyling, infatti, in Italia il SUV compatto giapponese viene proposto esclusivamente con il sistema 1.5 full hybrid 130, disponibile sia con trazione anteriore sia con la trazione integrale intelligente AWD-i con prezzi a partire da 29.600 euro.
Toyota Yaris Cross, i motori
Al centro della gamma c'è il 1.5 full hybrid, un sistema ibrido che abbina un motore a benzina da 1,5 litri a unità elettriche. La potenza complessiva del sistema raggiunge 130 CV, mentre la coppia massima dichiarata dal sistema arriva a 185 Nm.
Il motore termico appartiene alla famiglia dei tre cilindri 1.5 a ciclo Atkinson utilizzata dalla tecnologia ibrida Toyota. Nel passaggio all'Hybrid 130, il sistema ha ricevuto un motore-generatore elettrico MG1 più potente, oltre a interventi sulla Power Control Unit.
La trasmissione è la e-CVT, caratteristica della tecnologia full hybrid Toyota. Non è quindi presente un cambio manuale o un automatico tradizionale a rapporti: il sistema gestisce in modo continuo il rapporto tra motore termico e parte elettrica.
Toyota Yaris Cross GR Sport (2026)
Sul fronte delle prestazioni, la Yaris Cross con trazione anteriore raggiunge i 100 km/h da ferma in 10,7 secondi, mentre la versione AWD-i scatta in 11,2 secondi. Per entrambe, la velocità massima è di 170 km/h.
Nel caso della variante a trazione anteriore, i consumi medi dichiarati sono intorno ai 4,4-4,8 l/100 km, a seconda della versione, degli allestimenti e delle specifiche. Le emissioni di CO₂ sono comprese tra 101 e 107 g/km.
Toyota Yaris Cross (2026), la prova di Motor1.com
La configurazione FWD è inoltre quella utilizzata dalla GR Sport, che mantiene il sistema full hybrid, ma abbina al powertrain una caratterizzazione specifica del telaio e delle sospensioni.
Passando alla AWD-i, qui non c'è un tradizionale albero di trasmissione meccanico per collegare i due assi. L'unità elettrica posteriore entra in funzione quando serve maggiore motricità, per esempio su fondi a bassa aderenza. Toyota prevede inoltre le modalità Snow e Trail, pensate per aiutare la vettura nelle condizioni più difficili.
L'AWD-i comporta naturalmente una configurazione più complessa e leggermente meno efficiente rispetto alla FWD. La scheda tecnica Toyota indica infatti valori di consumo che possono arrivare a circa 4,7-5,1 l/100 km.
| Versione | Alimentazione | Motore | Potenza | Consumi WLTP | 0-100 km/h | Trazione |
| Toyota Yaris Cross FWD | Full hybrid benzina | 1.5 tre cilindri | 130 CV | 4,4-4,8 l/100 km | 10,7 s | Anteriore |
| Toyota Yaris Cross AWD-i | Full hybrid benzina | 1.5 tre cilindri | 130 CV | 4,7-5,1 l/100 km | 11,2 s | Integrale |
A proposito di Toyota
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