Nuova BMW Serie 3: la berlina si rinnova completamente e perde il diesel
Debutta la nuova Serie 3 termica. Ora è solo mild hybrid a benzina fino a 443 CV
La BMW Serie 3 cambia pelle e porta sulla gamma con motori termici il linguaggio stilistico della Neue Klasse già visto sulla nuova i3.
La nuova generazione, identificata con la sigla G50, affianca infatti alla berlina elettrica una famiglia di modelli con motori a quattro e sei cilindri, tutti dotati di tecnologia mild hybrid a 48 Volt. Ma la svolta storica è l'abbandono del diesel in favore dell'adozione esclusiva di unità a benzina.
Il debutto commerciale è previsto per il 2027, con la produzione della nuova Serie 3 termica programmata dalla seconda metà del 2026 nello stabilimento BMW di Dingolfing.
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Nuova BMW Serie 3, gli esterni
Iniziando dalle dimensioni, la nuova Serie 3 misura 4,77 m di lunghezza, 1,85 m di larghezza e 1,46 m d'altezza, con un passo di 2,86 m. La piattaforma è la CLAR II, ulteriore evoluzione di quella già usata sulla precedente generazione, ma diversa dalla Neue Klasse della nuova BMW i3.
Le proporzioni restano quelle di una berlina BMW classica, ma il design prende chiaramente ispirazione dalla i3. La carrozzeria è un po' più bassa e filante rispetto alla berlina elettrica, anche perché sotto "l'abito" devono trovare posto i motori a quattro e sei cilindri e non un grande pacco batterie.
Il frontale cambia rispetto alla generazione attuale con una nuova interpretazione della calandra e gruppi ottici sottili, mentre le prese d'aria sono più ampie sulle versioni sportive. Al posteriore spiccano invece i fanali molto sottili e larghi, anch'essi ispirati al nuovo linguaggio di design.
La caratterizzazione varia naturalmente in base alla versione. La M350 xDrive, per esempio, aggiunge paraurti più aggressivi, quattro terminali di scarico e un'impostazione più sportiva. Le ruote vanno da 18 a 20", mentre la M350 può essere equipaggiata anche con pneumatici sportivi più larghi al posteriore.
Nuova BMW Serie 3, gli interni
La rivoluzione è ancora più evidente nell'abitacolo. BMW porta sulla Serie 3 il nuovo Panoramic iDrive, composto da quattro elementi: BMW Panoramic Vision, display centrale, volante multifunzione e, in opzione, il BMW 3D Head-Up Display.
BMW Serie 3 (2027), gli interni
Il Panoramic Vision proietta le informazioni nella parte bassa del parabrezza, estendendole praticamente da montante a montante. Al centro della plancia c'è invece il grande display da 17,9", mentre sparisce il tradizionale controller iDrive.
Il nuovo sistema operativo integra BMW Maps, applicazioni, contenuti multimediali e funzioni di assistenza vocale evolute. Il BMW Intelligent Personal Assistant sfrutta inoltre tecnologie di intelligenza artificiale per rendere più naturali le interazioni vocali.
BMW M350 xDrive (2027), i sedili
Per i materiali BMW prevede diverse configurazioni. La gamma parte da rivestimenti in tessuto realizzato con materiali riciclati, mentre salendo di livello arrivano rivestimenti sintetici, combinazioni con microfibra e, al vertice, le proposte BMW Individual con pelle Merino. Sono disponibili anche sedili multifunzione con funzione massaggio.
BMW M350 xDrive (2027), il bagagliaio
Il bagagliaio ha una capacità minima di 450 litri, mentre i sedili posteriori possono essere abbattuti con configurazione 40:20:40.
Nuova BMW Serie 3, i motori
Al debutto la nuova Serie 3 termica punta su tre motorizzazioni, tutte abbinate alla tecnologia mild hybrid a 48 Volt. BMW conferma motori a quattro e sei cilindri e un cambio automatico Steptronic a otto rapporti.
Si parte con la318, che utilizza un 2.0 turbo quattro cilindri da 156 CV e 250 Nm, con trazione posteriore. La 320 conserva il 2.0, ma sale a 211 CV e 330 Nm, sempre con trazione posteriore.
Al vertice si trova la BMW M350 xDrive, col 3.0 sei cilindri in linea biturbo mild hybrid da 443 CV e 580 Nm, abbinato alla trazione integrale xDrive. Lo 0-100 km/h richiede appena 4,1 secondi, mentre la velocità massima è di 250 km/h.
Una delle novità più curiose della M350 è il Drift Moment, che sarà disponibile nel corso del 2027. Premendo il comando dedicato, la coppia viene trasferita alle ruote posteriori per consentire una guida in sovrasterzo controllato.
Per ora BMW non ha previsto motori diesel al debutto e non ha ancora fornito dati definitivi su un'eventuale versione plug-in hybrid.
BMW M350 xDrive (2027)
BMW i3, ecco la 40
La gamma elettrica della nuova famiglia Serie 3 si amplia invece con una nuova versione a trazione integrale.
La i3 40 xDrive utilizza una batteria da circa 84 kWh e due motori elettrici, per una potenza complessiva di 374 CV. Lo 0-100 km/h richiede 5,4 secondi, mentre l'autonomia arriva fino a 710 km.
Resta confermata la i3 50 xDrive, che rappresenta invece la versione più potente disponibile al debutto: i due motori sviluppano complessivamente 469 CV e 645 Nm. Lo 0-100 km/h scende a 4,7 secondi, mentre l'autonomia arriva fino a 912 km. La batteria ha una capacità di circa 109 kWh. BMW conferma per questa versione una capacità di ricarica DC fino a 400 kW.
| Modello | Motore | Potenza | Batteria | Ricarica AC/DC | Velocità ricarica | 0-100 km/h | Autonomia | Trazione |
| BMW 318 | 2.0 4 cilindri MHEV | 156 CV | — | — | — | 9,5 s | — | Posteriore |
| BMW 320 | 2.0 4 cilindri MHEV | 211 CV | — | — | — | 7,4 s | — | Posteriore |
| BMW M350 xDrive | 3.0 6 cilindri MHEV | 443 CV | — | — | — | 4,1 s | — | Integrale |
| BMW i3 40 xDrive | 2 motori elettrici | 374 CV | ~84 kWh | 11/22 kW | 300 kW | 5,4 s | fino a 710 km | Integrale |
| BMW i3 50 xDrive | 2 motori elettrici | 469 CV | ~109 kWh | 11/22 kW | 400 kW | 4,7 s | fino a 912 km | Integrale |
Nuova BMW Serie 3, i prezzi
Per la nuova Serie 3 termica BMW ha comunicato, per il mercato tedesco, prezzi di partenza di 49.900 euro per la 318, 54.900 euro per la 320 e 80.900 euro per la M350 xDrive. Per quanto riguarda l'i3 40 xDrive, invece, in Germania parte da 59.900 euro. Per l'Italia il listino ufficiale della G50 non è ancora stato pubblicato, quindi questi valori non vanno considerati come prezzi italiani definitivi.
Al momento, sappiamo che in Italia la i3 50 xDrive parte da 64.750 euro, mentre la First Edition, ordinabile in anticipo, è proposta a 74.450 euro. Il lancio ufficiale della i3 50 xDrive è previsto nel corso dell'autunno.
Le novità di BMW
Fotogallery: BMW Serie 3 (2027)
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