Le auto diesel non si salvano nemmeno con l'ibrido, il crollo sul mercato

In Italia le vendite di auto diesel continuano a scendere inesorabilmente, affossate da divieti di circolazione locali, ma anche da una più generale guerra alle vetture a gasolio che include i legislatori europei, i listini sempre più poveri di offerta diesel e i prezzi alla pompa del carburante che hanno toccato livelli mai visti prima.

Secondo i dati diffusi dall'UNRAE (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) a settembre 2026 sono state immatricolate solo 12.840 auto con motore diesel, comprese le mild hybrid e le plug-in hybrid, con un netto -31,4% rispetto allo stesso mese del 2025 e una misera quota di mercato del 9,1%.

Il diesel sta per diventare l'ultima alimentazione in Italia

Questo significa che quella a gasolio sta per diventare l'ultima delle alimentazioni vendute e targate in Italia, dietro alle auto ibride full e mild a benzina e GPL (46,8% di quota) e alle benzina "pure" (17,5%) e alle ibride plug-in benzina (10,8%), ma di poco davanti a quelle a GPL (8,5%) e alle elettriche (7,6%), per ora. Quelle a metano quasi non si contano più perché praticamente non esistono più auto nuove a metano nei listini.

Il crollo delle immatricolazioni di auto diesel sembra non avere fine e neppure l'elettrificazione pare poter salvare una motorizzazione che nel 2005 aveva raggiunto una quota di mercato record del 58,47% è che in poco più di vent'anni si è ridotta a un quinto.

Scorrendo i dati delle immatricolazioni in Italia di settembre 2026 notiamo che su un totale di 12.840 auto con motore diesel il 54,0% è rappresentato da vetture "tradizionali" non elettrificate, che le mild hybrid diesel arrivano al 43,1% e le plug-in a gasolio sono al 2,9%. Insomma, le diesel ibride sono quasi la metà di quelle immatricolate (46%), ma questo non basta a fermare la caduta.

Ricordiamo che le auto diesel ibride vendute in Italia arrivano per la stragrande maggioranza dai marchi Audi, BMW e Mercedes (l'unica col plug-in hybrid diesel), con un buon contributo anche da parte di Land Rover, Kia, Hyundai, MINI e Mazda.

BMW X3, una delle diesel mild hybrid più vendute in Italia

Foto di: BMW AG.

Mercedes GLC: tra le ibride plug-in diesel più apprezzate

Foto di: Mercedes-Benz

Diesel mild hybrid anche per l'Audi Q5

Foto di: Audi

Le immatricolazioni diesel da inizio 2026

Allargando lo sguardo ai primi nove mesi del 2026 notiamo che il calo delle auto diesel immatricolate in Italia è minore e pari al -20,1%, con una quota di mercato dell'11,3%. Questo può solo significare che a settembre, come negli ultimi mesi, la discesa del diesel è stata ancora più ripida (come anche la quota di mercato) e che il trend potrebbe confermarsi entro fine anno.

A livello di quote di mercato i dati gennaio-settembre 2026 ci dicono invece che le auto diesel cercano di resistere ai colpi della storia e della tecnica che si evolve, con un terzo posto nella classifica per alimentazioni e una quota di mercato dell'11,3%. Ma per quanto potrà resistere il diesel, ancorché elettrificato?

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