Con questa GT Jaguar vuole cambiare tutto
Debutta la Jaguar Type 01, GT elettrica inglese che con la concept dalla quale nasce riprende tanto, non tutto
Lo sfondo è quello di New York, la protagonista si chiama Jaguar Type 01 ed è la nuova GT (Gran Turismo) della Casa inglese. Nulla di nuovo sotto il sole, tranne che per il fatto che sotto il cofano non c'è nessun motore termico e che le forme sono figlie della Type 00, forse la concept più odiata della storia. Astio dovuto sia allo stile sia alla campagna di comunicazione decisamente stravagante, troppo ammiccante al mondo woke secondo molti.
Ecco quindi una sorta di reset con la Jaguar Type 01: colori più sobri, uno spot dal linguaggio ben diverso e forme leggermente modificate. Rimane la sua natura 100% elettrica, l'unica può darle dei numeri da far impallidire molte hypercar.
- Jaguar Type 01: strana ma convenzionale
- Jaguar Type 01: stupisce togliendo
- Jaguar Type 01: l'hyperGT
- Jaguar Type 01: i prezzi
Jaguar Type 01: gli esterni
Devo ammetterlo: forse sono uno dei pochi ai quali la Type 00 era piaciuta. Strana certo, ma con una sua armoniosa stravaganza che giusto nelle tinte non mi convinceva. La Jaguar Type 01 forse mi colpisce di meno, ed è strano detto di un'auto lunga 5,2 metri. Grande è grande, con una personalità che non può non emergere in ogni frangente pur essendo composta da uno stile di sottrazione. Non vuole esagerare con orpelli stilistici eppure è elaborata. Anche se non lo urla.
Prendete l'elemento che comprende passaruota posteriore e montante: è lungo 3 metri ed è chiamato "pezzo impossibile", per le sue dimensioni e per il fatto che unisce morbidezza a linee nette. Alla fine è questa la cifra stilistica della Jaguar Type 01: è dura e morbida, a seconda di come la si vuole percepire. Rispetto alla concept, palette colori a parte, la grande differenza è dovuta all'accenno di terzo volume, per slanciarla ulteriormente. Lunghissima GT con cx di 0,23 - mai una Jaguar si era spinta tanto in basso - con numerose accortezze per migliorare l'aerodinamica, compreso il disegno dei grossi cerchi in lega da 23”.
Jaguar Type 01
Jaguar Tipo 00 Concept
Jaguar Type 01: le dimensioni
| Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| 5,23 metri | 2 metri | 1,4 metri | 3,2 metri |
Jaguar Type 01: gli interni
Come vuole il presente dentro la Jaguar Type 01 la digitalizzazione è estrema e fa scomparire i tasti fisici, in favore di uno stile più pulito che dovrà però vedersela con la vita di tutti i giorni, dove la gestione delle numerose funzioni della Type 01 non potrà fare affidamento su leve e pulsanti veri. In aiuto del guidatore c’è l’ormai immancabile assistente vocale con intelligenza artificiale: basterà quindi la parola - magari con un po’ di accento inglese - per attivare climatizzatore, musica, navigatore e via dicendo.
Jaguar Type 01, gli interni
Quello che mi piace è come la tecnologia giochi un ruolo di primo piano ma senza strillare, rinunciando per esempio a un monitor per il passeggero anteriore, per mettere in risalto l’elegante semplicità degli interni. Lo schermo da 27" non si può non notare ma non gioca a fare la superstar della plancia, offrendo tutto ciò che serve (compresi naturalmente Android Auto e Apple CarPlay) ma con una certa discrezione. Curiosa poi la posizione dello specchietto retrovisore digitale, incastonato subito sotto il parabrezza per, dicono in Jaguar, migliorare la visibilità senza dover distogliere eccessivamente lo sugardo dalla strada. La qualità? Beh, siamo su una Jaguar e tra pelle finta o vera, tessuti e via dicendo si viaggia a livelli molto alti.
Naturalmente non mancano varie prese USB e la piastra a induzione per la ricarica wireless dello smartphone, discretamente nascoste dentro il tunnel centrale che corre per tutta la lunghezza dell’abitacolo, fungendo anche da poggiabraccia per passeggeri anteriori e posteriori. Ecco, a proposito di chi siede dietro: lo spazio non manca, anche se l’accesso non è tanto agile.
Tanto agio, merito del passo distesissimo di 3,2 metri che mette a disposizione un bel salottino infossato in abitacolo e il già citato lungo bracciolo che nasconde porta bicchieri e vani per gli oggetti di tutti i giorni. Non si viaggia come a bordo di una super berlina di rappresentanza, perché la Jaguar Type 01 questo non è, ma difficilmente si trovano GT capaci di offrire un agio come quello dell’elettrica inglese. Merito anche della disposizione delle batterie, sistemate sotto il pianale, con un disegno che non prevede celle là dove i passeggeri mettono i piedi. Peccato invece per il bagagliaio, che non ha nulla a separarlo dall’abitacolo, con 450 litri di capacità minima.
Jaguar Type 01: i motori
In Jaguar dicono che la 01 è una GT e le forme quelle sono. Poi si leggono i numeri e ci si trova proiettati nel mondo delle hypercar. I cavalli sono 1.030, a braccetto con 1.365 Nm di coppia. I 3 furibondi motori elettrici proiettano avanti la Jaguar elettrica in un amen e se lo 0-100 è un valore troppo banale ecco il tempo per la ripresa 100-180 km/h: 4 secondi netti. A fornire tutta l’energia di cui hanno bisogno ci pensa un pacco batterie a celle prismatiche da 120 kWh che promette 700 km di autonomia secondo il cicolo WLTP e una potenza di ricarica massima di 350 kW grazie all’architettura a 850 volt. Tradotto: in 13 minuti si recuperano 320 km di percorrenza.
Jaguar Type 01
Essere una GT significa però anche avere un comportamento dinamico divertente ma non estremo: le sospensioni ad aria a doppia valvola tengono a bada l’assetto, che si abbassa automaticamente quando si superano i 105 km/h, mentre l’asse posteriore sterzante garantisce ottima stabilità in curva e 11,5 metri di raggio di sterzata, come una compatta.
Naturalmente si può comunque variare il comportamento della Type 01 scegliendo tra le varie modalità di guida, per spremere al massimo tutte le sue potenzialità o - selezionando la Jaguar Mode - godersi tutto il comfort che la GT inglese può offrire.
Jaguar Type 01: i prezzi
La Jaguar Type 01 arriverà nelle concessionarie con un prezzo intorno ai 150.000 euro, salvo poi poter salire (e di molto) se si opterà per personalizzazioni dedicate a esterni e interni.
Leggi anche
Consigliati per te
Jaguar e Porsche cambiano rotta: così sfidano le auto cinesi
Maserati, arriva il copilota elettronico per divertirsi in pista
Perché Jaguar ha rinunciato alle auto a benzina?
Fabbriche auto, l'Italia perde terreno: ecco chi cresce in Europa
La Jaguar Type 01 interessa a più di 50.000 persone
Lamborghini Temerario Tettonero (2026): rigorosamente bicolore
La prossima Jaguar potrebbe essere un SUV