Nissan X-Trail compie 25 anni e lancia la N-Trek da avventura

Nissan festeggia i 25 anni della X-Trail e per l'occasione rinnova la versione N-Trek, l'allestimento più avventuroso e sportivo della gamma.

Dal lancio nel 2001, il SUV giapponese ha superato quota 8 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo, quattro generazioni dopo, diventando il modello più venduto di sempre nella storia del marchio.

Dalla berlina robusta al SUV di famiglia

Quando la prima X-Trail arrivò sul mercato, l'idea era piuttosto semplice ma controcorrente: unire il comfort e la praticità di una berlina alla robustezza di un fuoristrada. Una formula che all'epoca sembrava una novità e che si è rivelata una vera anticipazione di ciò che sarebbe diventato il crossover familiare, oggi cuore del mercato automobilistico.

Nissan X-Trail N-Trek (2026), a suo agio anche lontano dall'asfalto

Foto di: Nissan

Nel corso di venticinque anni il modello ha seguito le esigenze delle famiglie, passando da una motorizzazione all'altra e aggiungendo via via più tecnologia, spazio e dotazioni.

La trazione integrale che si evolve

Anche la storia della trazione integrale racconta il percorso della X-Trail, dai sistemi 4WD tradizionali degli anni Novanta alla tecnologia ALL MODE 4x4, fino all'attuale e-4ORCE. Quest'ultimo è un sistema brevettato da Nissan che utilizza due motori elettrici, uno per asse, e gestisce in modo elettronico sia la coppia sia la frenata sulle singole ruote.

Nissan X-Trail N-Trek (2026)

Foto di: Nissan

A differenza dei 4x4 meccanici, dove la potenza passa attraverso frizioni e alberi di trasmissione con i loro inevitabili attriti e giochi, qui i motori agiscono direttamente sulle ruote: quando i sensori rilevano un cambio di aderenza, per esempio su acqua, neve o ghiaccio, il sistema interviene in un decimillesimo di secondo, senza che il guidatore debba fare nulla. Il risultato dichiarato è una maggiore stabilità in curva e meno beccheggio e rollio.

Tutta e-POWER, senza spina

Oggi la gamma X-Trail è equipaggiata al 100% con la tecnologia e-POWER, un altro brevetto Nissan basato su un principio diverso dagli ibridi tradizionali: le ruote sono mosse sempre e solo da un motore elettrico (due, nel caso della versione e-4ORCE), mentre il motore a benzina funziona unicamente da generatore, producendo energia per la batteria o per il motore elettrico.

Fotogallery: Nissan X-Trail N-Trek (2026)

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Fonte: Nissan

La potenza del motore termico non arriva mai direttamente alle ruote, e questo garantisce la guida fluida e silenziosa tipica di un'elettrica, ma senza la necessità di collegarsi a una presa. Una soluzione che, secondo Nissan, si rivolge soprattutto a chi vuole avvicinarsi all'elettrico senza cambiare abitudini, o a chi fino a ieri sceglieva il diesel: nel segmento di riferimento, il peso del gasolio è ormai sceso al 27%, mentre le soluzioni ibride hanno raggiunto il 60% delle vendite.

N-Trek, la X-Trail più avventurosa

Per i 25 anni, la X-Trail si aggiorna con un design più distintivo, dalla nuova griglia inserita in una V-Motion più ampia ai cerchi da 19 pollici, fino ai passaruota in nero lucido e alle nuove luci posteriori a LED, mentre arrivano anche le colorazioni Universal Blue e Dark Beige, disponibili in configurazione bicolore. All'interno trovano posto infotainment e quadro strumenti da 12,3 pollici, sedili e parabrezza riscaldati, climatizzatore a tre zone e fino a sette posti.

Nissan X-Trail N-Trek (2026), gli interni

Foto di: Nissan

Ma la vera protagonista della celebrazione è la Nissan X-Trail N-Trek, allestimento profondamente rinnovato che punta sull'anima più outdoor del modello: inserti rossi sui paraurti, cuciture a contrasto, logo Nissan nero e rosso, simbolo del Monte Fuji sul bagagliaio, barre al tetto nere e tetto panoramico apribile. I sedili sono rivestiti in CellCloth, un materiale impermeabile che resta asciutto al tatto, mentre nel bagagliaio i tappetini in gomma sono reversibili, pensati per sopportare le avventure quotidiane della famiglia.

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