Porsche prepara 15 modelli esclusivi (e un modello da 14 milioni di euro)
La Casa vuole puntare su one-off e "few-off" per aumentare la redditività. Sul piatto ci sono anche i restauri delle auto storiche
Sono in arrivo tante Porsche esclusive dedicate a pochissimi fortunati in tutto il mondo. A delineare questa strategia è Alexander Fabig, Vice President Individualization and Classic di Porsche, che in un’intervista ad Automotive News ha illustrato le opportunità legate ai programmi di personalizzazione e recupero delle vetture storiche.
Dietro a questo piano non c'è solo una questione di immagine, ma anche finanziaria. Infatti, Porsche punta a migliorare la propria redditività senza aumentare necessariamente i volumi di vendita. La strategia della Casa tedesca prevede di abbassare il punto di pareggio a meno di 200.000 vetture all’anno, concentrandosi anche su modelli esclusivi, esemplari unici e servizi di restauro particolarmente redditizi. L
Il programma Porsche Sonderwunsch
Il programma Sonderwunsch rappresenta uno dei pilastri di questa strategia. La divisione specializzata nella personalizzazione sta lavorando attualmente a 15 progetti one-off, con prezzi che vanno da poco meno di 2 milioni di dollari fino a circa 15 milioni (da 1,8 a 13,4 milioni di euro).
Porsche 911 Dakar Sonderwunsch
Non si tratta semplicemente di scegliere una verniciatura particolare o aggiungere accessori esclusivi. I clienti possono commissionare vetture realizzate su misura, con componenti specifici e interventi di sviluppo che trasformano un modello Porsche in un esemplare unico.
Accanto alle one-off, la Casa sta valutando anche i cosiddetti modelli few-off: piccole serie collocate tra le produzioni limitate tradizionali e le vetture costruite su commissione individuale.
La strategia potrebbe coinvolgere anche le future versioni più prestazionali della gamma. Secondo le prospettive riportate, alcune varianti top di gamma potrebbero arrivare a costare oltre il 200% in più rispetto alla 911 d’ingresso, superandone quindi di oltre tre volte il prezzo.
Una "nuova" Carrera GT
Un’altra opportunità arriva dal recupero delle supercar storiche. Porsche offre ai proprietari della Carrera GT un servizio ufficiale di recommissioning, che prevede interventi approfonditi per riportare le vetture a condizioni meccaniche pari al nuovo.
Porsche 993 Speedster Sonderwunsch
Sempre secondo Alexander Fabig, il costo del lavoro può variare tra 500.000 e 800.000 dollari per automobile, escluso il valore della vettura. Finora Porsche ha completato 11 interventi, ne ha altri 16 in corso e conta 21 auto in lista d’attesa.
I numeri assumono particolare rilievo considerando che la Carrera GT è stata prodotta in soli 1.270 esemplari tra il 2003 e il 2006. Il programma permette di intervenire in profondità sulla meccanica, preservando una supercar equipaggiata con un motore V10 e aggiungendo, quando richiesto, dettagli personalizzati per esterni e interni.
Un esempio è una Carrera GT decorata con una livrea ispirata alla Porsche 917 numero 23, vincitrice della 24 Ore di Le Mans del 1970. Il proprietario ha richiesto anche finiture interne su misura, combinando il recupero ufficiale della vettura con un progetto estetico individuale.
Porsche punta su esclusività e margini più elevati
Il punto centrale, comunque, è aumentare il valore generato da ogni cliente, anziché inseguire esclusivamente la crescita delle consegne. I progetti Sonderwunsch e i restauri ufficiali non possono sostituire i modelli destinati ai grandi volumi, ma contribuiscono a diversificare le entrate e a migliorare la redditività.
Porsche sta quindi esplorando nuove opportunità nella fascia più alta del mercato, dove alcuni clienti sono disposti a spendere cifre eccezionali per possedere un’automobile irripetibile o riportare una supercar alle condizioni originali.
A proposito di Porsche
Fotogallery: Porsche Mission S
Fonte: Automotive News
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