La nuova Range Rover si svela in video
La Range Rover GT prosegue i test al Nurburgring, nell'attesa di scoprirla senza veli nei prossimi mesi
La Range Rover GT si avvicina al debutto e si mostra in un nuovo video ufficiale girato durante le fasi finali di collaudo al Nürburgring.
Secondo Land Rover, la nuova gran turismo 100% elettrica promette di combinare il comfort delle grandi viaggiatrici con una dinamica di guida più coinvolgente e le capacità fuoristrada tipiche del marchio britannico. Stando al team di sviluppo, sarà la Range Rover più aerodinamica di sempre e quella con il baricentro più basso mai realizzata.
Da Bruxelles al Nürburgring
Il video racconta il percorso di sviluppo della Range Rover GT, con un itinerario che ha attraversato Bruxelles e diverse zone della Germania prima di arrivare al Nürburgring Test Center. L'obiettivo non è soltanto verificare il comportamento della vettura ad alta velocità, ma soprattutto trovare il giusto equilibrio tra comfort sulle lunghe distanze e precisione di guida.
Nel filmato, un membro del team sottolinea come una vera Gran Turismo debba consentire di percorrere centinaia di chilometri senza affaticare chi si trova al volante. L'esperienza a bordo dovrà quindi essere rilassante, silenziosa e raffinata, in linea con le aspettative legate al marchio Range Rover.
Una parte importante del lavoro si è svolta a Bruxelles, dove gli ingegneri hanno messo a punto le sospensioni per affrontare le irregolarità tipiche della guida urbana. L'obiettivo era assicurare un assorbimento efficace di dossi e asperità, mantenendo al tempo stesso un buon controllo della carrozzeria.
Baricentro più basso e aerodinamica da record
La silhouette della Land Rover si distingue per le proporzioni più slanciate e il profilo da coupé, che la differenziano dai modelli più tradizionali della famiglia. Non a caso il team definisce la GT come "la Range Rover più aerodinamica mai prodotta".
Al momento, tuttavia, il teaser non riporta valori ufficiali relativi al coefficiente di resistenza aerodinamica. Alcune anticipazioni pubblicate sulla vettura indicano un valore di 0,25, ma sarà necessario attendere la documentazione definitiva per confermarlo.
Range Rover GT (2028), il render di Motor1.com
Per il resto, le informazioni circolate finora indicano un'architettura a 800 volt, una batteria da 100 kWh e un'autonomia WLTP potenziale fino a 658 km. Sono dati da considerare in attesa della conferma ufficiale della scheda tecnica.
Nonostante la carrozzeria più bassa e filante, Range Rover assicura inoltre che le capacità in fuoristrada resteranno un elemento centrale del progetto. Il team sostiene che la vettura offrirà prestazioni in off-road di alto livello rispetto alle concorrenti, anche se il video non entra nel dettaglio delle soluzioni tecniche adottate. Non resta che attendere ulteriori sviluppi.
A proposito di Land Rover
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