Ho guidato per 1.300 km in Cina con la Jaecoo 7 PHEV (con un pieno)
Il racconto di un viaggio durato due giorni tra traffico, autostrada e un SUV ibrido che si è rivelato particolarmente efficiente
La Cina non è mai stata più vicina di così. Sembra un gioco di parole ma, sinteticamente, riesce a fotografare l’attuale situazione economico-commerciale in maniera limpida. Un conto però è leggere di ciò che avviene oltre la Grande Muraglia, un altro è vederlo coi propri occhi, respirarlo, viverlo.
Ho avuto la possibilità di guidare lungo le strade cinesi, per due giorni, in occasione di una economy run organizzata dal Gruppo Chery per testare la reale autonomia della Jaecoo 7 plug-in, che promette un chilometraggio combinato di 1.300 km. Nel video e in questo articolo vi racconto com’è andata.
Che traffico!
Milletrecentocinquanta chilometri. Anzi, qualcosa in più. È questa la tratta che divide Guangzhou, detta anche Canton, a Wuhu, la mia meta finale, dove ha sede il Gruppo Chery, proprietario dei brand Omoda & Jaecoo. Il viaggio prevede una sosta a metà strada circa, più precisamente a Nanchang.
Viaggio di 1.300 km in Cina con la Jaecoo 7
Solo per uscire da Guangzhou ci vogliono due ore buone. Del resto, da sola conta 18 milioni di abitanti ma fa anche parte dell’agglomerato metropolitano più grande del mondo, con oltre 46 milioni di abitanti. Insomma, se non c’è traffico qui.
A onor del vero, infatti, nelle aree più congestionate i membri dell’organizzazione dell’evento hanno preferito che non guidassi io, che per il resto del tempo mi sono alternato al volante con gli altri membri dell’equipaggio italiano.
Viaggio di 1.300 km in Cina con la Jaecoo 7
Il traffico, qua, è roba da autoctoni, insomma: in pochi mettono la freccia, in tanti tagliano la strada e tutti usano il clacson senza apparente motivo. Per non parlare dei motorini che schizzano all’impazzata in ogni direzione.
Una volta usciti da quella che sembrava un’infinita distesa di asfalto e palazzi, cominciano campagne e poi colline di un verde intensissimo. A quel punto, una volta imboccata l’autostrada, il viaggio è proseguito senza intoppi e con l’avvistamento, ogni tanto, di qualche splendido tempio immerso nelle foreste.
Viaggio di 1.300 km in Cina con la Jaecoo 7
Viaggio di 1.300 km in Cina con la Jaecoo 7
Nell’arco di questi due giorni ho anche avuto modo di fare sosta in qualche stazione di servizio. Molto simili alle nostre come impostazione, certo, ma poi è nei dettagli che c’è tutta la differenza del mondo, tanto da farli sembrare quasi un microcosmo: tavole calde con tutte le specialità tipiche, bazaar che offrono persino mobili e qualsiasi accessorio per la casa, banchetti con frutta assortita e anche piccoli negozi d’arte.
La Jaecoo 7 plug-in
Ok, ma come si è comportata la Jaecoo 7 plug-in? Molto bene, lo dico subito. Sulla carta, il suo powertrain, composto da un 1.5 benzina a ciclo Miller da 143 CV e un motore elettrico da 150 kW, cioè 204 CV, promette una percorrenza totale, tra serbatoio da 60 litri e batteria da 18,3 kWh, di 1.300 km.
Viaggio di 1.300 km in Cina con la Jaecoo 7
Ebbene, per la precisione, ne abbiamo fatti 1.353. E non c’è trucco o inganno: prima della partenza, ai nostri bocchettoni di rifornimento erano stati applicati dei sigilli. A compiere questa impresa eravamo in sette nazioni. L’auto che ha performato meglio è riuscita a fare poco più di 125 km in solo elettrico, a fronte di un dichiarato di circa 90 km, e una media di consumo di 3,3 litri per 100 km, cioè poco più di 30 km/l.
La nostra Jaecoo 7, quella col tricolore italiano, invece ha fatto una media di 4,5 litri per 100 km, cioè oltre 22 km per litro.
Mi è piaciuta la possibilità di gestire il recupero dell’energia in maniera intensa oppure più blanda sfruttando il motore termico. La batteria si ricarica rapidamente e ciò, durante la tratta in cui ho guidato io, mi ha consentito di recuperare oltre 10 km di autonomia. Una volta che si scende sotto al 16% di carica residua, il motore a benzina comincia a ricaricare automaticamente.
Viaggio di 1.300 km in Cina con la Jaecoo 7
La Jaecoo 7 è un SUV compatto, lungo 4,5 metri, largo 1,86 e alto 1,67 metri. Il suo stile è minimale e moderno, molto affine a quelli che possono essere i gusti europei e, infatti, Omoda&Jaecoo sono due brand nati specificatamente per il Vecchio Continente. All’interno colpisce la cura costruttiva, la scelta dei materiali che richiamano persino al premium e la reattività del sistema d’infotainment, molto ricco di funzioni e non sempre facile da usare mentre si guida (non ci sono altri tasti se non quelli touch).
Viaggio di 1.300 km in Cina con la Jaecoo 7
La Jaecoo 7 ha un prezzo di attacco di 33.900 euro per la versione benzina, che abbiamo già provato. La plug-in, anche lei con garanzia a 7 anni o 150.000 km, ha un prezzo ancora da confermare. Arriva sul finire del 2024.
Le ultime da Jaecoo
Fotogallery: Viaggio di 1.300 km in Cina con la Jaecoo 7 plug-in
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