Aston Martin Vanquish, fantastica con 835 CV "tutti dietro"!
Il motore V12 manda solo sulle ruote posteriori la coppia bestiale di 1.000 Nm: ecco cosa si prova a guidarla
Il motore a 12 cilindri è definito il re dei motori, pur considerando che si torna a parlare di motori con frazionamenti anche più rari, come nel caso del V16 dell'ultima Bugatti Tourbillon. Ma nella storia dell'automobilismo è il V12 ad essere considerato il punto di riferimento, il più prestigioso in termini di emozioni e prestazioni.
Del resto, sono rimasti pochi marchi a produrre nuovi modelli di auto con un V12 sotto il cofano: Ferrari ha in listino la 12Cilindri e la Purosangue, Lamborghini ha la Revuelto e Rolls-Royce la Ghost, la Phantom e la Cullinan.
L'altra casa automobilistica ad entrare in questo club esclusivo è Aston Martin, che con la Vanquish 2025 ha realizzato attorno al V12 la sua nuova portabandiera, la sua ammiraglia.
- Aston Martin Vanquish (2025): gli esterni
- Aston Martin Vanquish (2025): gli interni
- Aston Martin Vanquish (2025): la guida
- Aston Martin Vanquish (2025): i prezzi
Aston Martin Vanquish (2025): Esterni
Quando sono stato invitato per la prima volta alla presentazione della nuova Aston Martin Vanquish, l'ho trovata coperta dalla Union Jack - la bandiera del Regno Unito - proprio a sottolineare il posizionamento al vertice del marchio di Gaydon per questo nuovo modello.
Nel design esterno c'è anche un richiamo al mondo delle competizioni, in cui Aston Martin è impegnata da anni in Formula 1 e nelle gare di endurance. Le esigenze tecniche infatti hanno anche contribuito a definire l'estetica della nuova Vanquish, con una griglia anteriore maggiorata rispetto ad altri modelli per migliorare il raffreddamento del V12. La gestione dei flussi aerodinamici delle fiancate passa poi attraverso gli sfoghi laterali in fibra di carbonio, mentre dietro è stata scelta la soluzione della coda Kamm per ridurre la resistenza all'avanzamento.
Aston Martin Vanquish (2024)
L'aspetto visivo del posteriore inoltre è caratterizzato da un elemento centrale che può essere in tinta con la carrozzeria o rifinito, ad esempio, con carbonio a vista, "abbracciato" dall'effetto luminoso creato dai LED laterali delle luci di coda. I quattro grandi terminali di scarico sottostanti possono essere anche in titanio e i fari anteriori sono a matrice di LED.
Come dimensioni, invece, l'Aston Martin Vanquish è lunga 4,85 metri, alta 1,29 metri, larga 2,04 metri, ha un passo di 2,89 metri (8 cm in più del modello precedente) e un bagagliaio che parte da 248 litri.
Aston Martin Vanquish (2024)
Aston Martin Vanquish (2025): Interni
Per la prima volta in una Aston Martin V12, sulla Vanquish è possibile avere un tetto panoramico in vetro, per dare più luminosità interna a un abitacolo che rispetta l'impostazione da GT di lusso. Anche la plancia, per esempio, è rivestita in pelle, di colore blu sull'esemplare in prova (molto d'effetto, ma con riflessi fastidiosi sul parabrezza).
Per quel che riguarda i sedili si possono richiedere anche degli elementi più sportivi, a guscio, mentre parlando di lusso e comodità di utilizzo è anche possibile avere delle valigie in pelle Schedoni sagomate su misura, per potere essere posizionate dietro gli schienali.
Le porte mantengono l'apertura ad ala di cigno tipica delle Aston Martin, con un movimento di apertura verso l'alto e la capacità di mantenere la posizione in qualsiasi angolo.
Aston Martin Vanquish (2024)
Aston Martin Vanquish (2024)
Aston Martin Vanquish (2025): Guida
Il motore V12 5.2 biturbo non è aumentato di cilindrata rispetto alle Aston Martin a 12 cilindri precedenti ma è stato completamente riprogettato. Sono nuovi il basamento, la testata, i condotti di aspirazione e scarico e le bielle, che sono rinforzate.
Le turbine, inoltre sono più efficienti, perché girano il 15% più velocemente e offrono il 10% in più di portata dei gas. È stata sviluppata anche una funzione chiamata Boost Reserve, che riduce il ritardo di risposta migliorando la capacità di ripresa.
Il frazionamento a 12 cilindri e la sovralimentazione si traducono in 835 CV di potenza a 6.500 giri/min, 1.000 Nm di coppia a 2.500 giri/min, 345 km/h di velocità massima e 3,3 secondi nello 0-100 km/h, con un cambio automatico ZF a 8 marce (in posizione transaxle per un migliore bilanciamento dei pesi), la trazione posteriore e un peso di 1.835 kg, tenuto a bada da freni carboceramici e gomme sviluppate da Pirelli in maniera dedicata Vanquish.
La soddisfazione di guidare un'auto turbo con 1.000 Nm e la trazione solo posteriore passa anche da un nuovo differenziale autobloccante elettronico e dalle tarature elettroniche dei controlli di stabilità e trazione disponibili in 9 livelli. Il tutto è abbinato a tre modalità di guida (GT, Sport e Sport Plus) più una quarta completamente personalizzabile.
Molto efficace poi la logica Trail Braking dei sistemi elettronici, per poter sfruttare al meglio la tecnica di frenare in curva per ottimizzare l’agilità. Il telaio è stato irrigidito del 75% e gli ammortizzatori sono Bilstein DTX, molto efficaci nel dare alla Vanquish un carattere molto "british" al comportamento stradale, per una guida velocissima ma sempre bilanciata e controllabile, molto coinvolgente come potete approfondire guardando il video.
Aston Martin Vanquish (2024)
Aston Martin Vanquish (2025): Prezzi
La nuova Aston Martin Vanquish si posiziona nel punto più alto della gamma Aston Martin anche per il prezzo, supera i 400.000 euro come base di partenza. Per contestualizzare, gli altri modelli del marchio inglese partono da circa 210.000 euro per la Aston Martin Vantage, da circa 240.000 euro per la Aston Martin DB12, da oltre 260.000 euro per la Aston Martin DBX, da oltre 400.000 euro per la Aston Martin Vanquish.
La Ferrari 12Cilindri, rivale diretta della Vanquish, ha invece un listino parte da circa 395.000 euro.
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Fotogallery: Aston Martin Vanquish (2024)
Aston Martin Vanquish (2025)
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