Porsche continuerà a sviluppare auto a benzina
Le elettriche non decollano, così i modelli tradizionali avranno una vita più lunga del previsto
Le vendite di auto elettriche continuano a faticare. Lo sappiamo bene. Così alcuni costruttori stanno rivedendo i propri piani prodotto, annunciando uno spostamento temporale - a volte con data "da definire" - per passare al tutto elettrico.
Proprio come recentemente annunciato da Porsche. Secondo quanto riportato da Automotive News infatti il CFO della Casa, Lutz Meschke, ha dichiarato "Nel segmento premium e di lusso si nota una chiara tendenza verso le auto con motore a combustione interna, pertanto reagiremo nel nostro ciclo di produzione".
Non per tutti
Come evidenziato da AN la quota di auto elettriche nelle vendite Porsche è scesa al 7,3% a settembre, in calo rispetto al 12% di settembre 2023, specialmente a causa della contrazione delle immatricolazioni della Taycan, assieme al crollo nel mercato cinese (-29%). L'obiettivo previsto per il 2025 - con il 50% delle vendite rappresentato da modelli a batteria - è quindi più che distante.e non ha suddiviso le sue vendite di PHEV fino a settembre.
Secondo quanto evidenziato da Meschke semplicemente in Cina, primo mercato di auto elettriche al mondo, chi acquista modelli di brand di lusso preferisce non orientarsi sulle BEV.
Porsche Taycan
Porsche Panamera
Cosa arriverà
L'intenzione di Porsche di continuare a credere nei modelli a benzina era già nota, con lo sviluppo della nuova Cayenne con motore endotermico, destinata ad affiancare la versione puramente elettrica in arrivo tra la fine del 2025 e l'inizio del 2026. Anche la Panamera è ben lontana dall'andare in pensione. SUV e berlina monteranno sia powertrain plug-in sia puramente termici, con il V8 ulteriormente migliorato per abbattere le emissioni.
I test della nuova Porsche Cayenne con motore termico
La grande novità è stata annunciata da Meschke
"Stiamo attualmente esaminando la possibilità che i veicoli completamente elettrici originariamente pianificati abbiano una trazione ibrida o un motore a combustione. Al momento siamo nel bel mezzo del processo decisionale. Ciò che è chiaro è che continueremo a usare il motore a combustione per molto più tempo del previsto".
Nulla si sa invece sull'arrivo della Porsche K1, il grosso SUV elettrico a 7 posti anticipato tempo fa e basato sulla nuova piattaforma elettrica SSP Sport, con batterie a 900 Volt e - pare - potenze fino a 1.000 CV.
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