Toyota ha costruito una hot hatch a motore centrale
La GR Yaris M Concept potrebbe aprire la strada al ritorno della MR2?
La Yaris sarà anche un'utilitaria, ma la GR Yaris, con 300 CV e trazione integrale, è tutta un'altra cosa ed è in grado di competere con la più grande Corolla GR equipaggiata con lo stesso motore a tre cilindri da 1,6 litri.
Per il Tokyo Auto Salon 2025 la casa giapponese l'ha resa ancora più sportiva mettendo un propulsore più grande dietro i sedili. Sì, avete letto bene: questa Yaris ha un motore centrale.
Un motore inedito
Toyota ha installato un nuovo motore invece della piccola unità "G16E-GTS" presente sulla Yaris GR, sulla Corolla GR e sulla Lexus LBX Morizo RR. Il "G20E" turbo, in fase di lavorazione, ha quattro cilindri e una cilindrata di 2,0 litri.
Il marchio giapponese lo definisce un propulsore "non ancora sviluppato", il che fa pensare che faccia parte della nuova famiglia di motori che sta progettando. Non è chiaro se la GR Yaris M Concept sia a trazione posteriore o integrale.
GR Yaris M alla prova
La logica ci dice che è improbabile che Toyota venda una GR Yaris a motore centrale. Il layout avrebbe più senso per un'auto sportiva dedicata. Dopo tutto, la casa giapponese ha accennato al ritorno della MR2.
Inoltre, potremmo vedere il motore a quattro cilindri in altre auto a marchio Gazoo Racing, magari nella rinata Celica di cui si continua a parlare. Inoltre, Toyota si è impegnata a mantenere la Supra nella gamma dopo il pensionamento dell'attuale generazione.
Nel frattempo, Toyota metterà alla prova la GR Yaris M iscrivendola alla Super Taikyu Series.
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Fotogallery: Toyota GR Yaris M Concept
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