Quali e quante Ferrari si vendono in Italia

Acquistare una Ferrari è un piacere per pochi. Scegliere il modello, entrare a Maranello, configurare a piacimento (budget permettendo) ogni singolo particolare della nostra futura rossa... beato chi può. I numeri ogni anno sono in crescita - nel 2023, ultimi dati disponibili, dicono che di Ferrari nuove ne sono state vendute 13.663 - e il 2024 potrebbe far segnare un nuovo record. Non ci resta che aspettare.

Per ora possiamo solo guardare a quello che è successo nel 2024 in Italia, dove le Ferrari vendute sono state 756. Poche? Se paragonate a marchi ben meno blasonati di certo, se invece si guarda ai risultati del 2023 - 641 immatricolazioni - il segno è positivo: +17,94%. Ma quali sono le Ferrari più amate dagli italiani?

Vince il V6 

Al primo posto troviamo la Ferrari 296 con 266 unità. Non male per un'auto con prezzo a partire da 291.900. Mossa da un powertrain plug-in composto da un V6 biturbo di 3 litri e un elettrico, per 830 CV totali e la possibilità di muoversi in modalità elettrica per 15 km circa. 

In seconda posizione ecco la Ferrari Roma, il modello più economico di Maranello. Si parte infatti da circa 200.000 euro. La porta d'accesso al mondo del Cavallino Rampante, con motore V8 da 620 CV sotto il cofano. Le unità vendute (tra coupé e cabrio) sono state 184. Per quanto riguarda la versione a tetto fisso il 2024 è stato anche l'ultimo anno di produzione: con il 2025 infatti il modello che ha celebrato l'unione tra Ferrari e Dolce Vita andrà in pensione.

Ferrari 296 GTB

Ferrari Roma

Ferrari Purosangue

Chiude il podio delle Ferrari più vendute in Italia nel 2024 la Purosangue, il primo SUV di Maranello. Ne sono state immatricolate 126.V12 aspirato sotto il cofano, 725 CV di potenza e 4 comodi posti. Una Ferrari per famiglie. Basta avere almeno 450.000 euro.

Poche ma buone

Costa leggermente meno la Ferrari SF90 Stradale, l'hypercar ibrida del Cavallino con 1.000 CV tondi tondi sviluppati dal powertrain plug-in costruito intorno al V8 4.0 biturbo e venduta in 73 esemplari. Un bolide senza compromessi arrivato alla meritata pensione, in attesa di conoscere dal vivo la sua erede, in arrivo nel corso del 2025.

Anche la Ferrari 812 è pronta a cedere il passo e nell'ultimo anno di produzione ha convinto 46 appassionati a staccare un assegno da poco meno di 300.000 euro. Senza contare naturalmente gli immancabili optional e personalizzazioni.

La sua erede esiste già, si chiama Ferrari 12cilindri, è stata presentata a maggio 2024 e ha registrato 18 immatricolazioni. Un nome che è tutto un programma: V12 aspirato da 830 CV, nessun tipo di elettrificazione e richiami stilistici al passato, come il frontale ispirato alla 365 GTB degli anni '60. La si può avere coupé o spider, con prezzi rispettivamente di 395.000 e 435.000 euro. 

Ferrari 812 Competizione

Ferrari 12cilindri

Con 6 unità c'è la Ferrari Portofino, il cui posto è stato preso dalla Roma, la cui produzione è terminata ormai da tempo. Motore V8 da 620 CV, tetto rigido a scomparsa e cambio doppia frizione a 8 rapporti i suoi tratti distintivi. Prezzo? Si partiva da 215.132 euro.

Fin qui nulla - o quasi - di speciale. Perché per quanto speciale possa essere ogni Ferrari prodotta, solo alcune sono delle icone di Maranello. Come quelle della famiglia SP, nata con le Monza SP1 ed SP2 e continuata con a Daytona SP3. Fanno parte della serie Icona del Cavallino, quella dedicata ai modelli a tiratura limitatissima: 499 per le prime due, 599 per la terza.

Bolidi destinati a rimpinguare le collezioni di facoltosi appassionati e che nel 2024 hanno venduto una manciata di unità. Le Monza SP1 ed SP2 si sono fermate a 3, la Daytona SP3 invece è arrivata a quota 13 immatricolazioni. Quasi come la 12cilindri, con la quale condivide il V12 aspirato.

E voi, potendo scegliere, quale Ferrari comprereste?

Le Ferrari vendute in Italia nel 2024: la classifica

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