Nuova Alfa Romeo Giulia, tutto quello che sappiamo

Il 2025 segna il decimo compleanno dell'Alfa Romeo Giulia, presentata nel museo di Arese il 24 giugno del 2015. Uno sbarco in doppia cifra che segna anche l'ultimo anno di vita della berlina del Biscione, almeno nelle forme che conosciamo. Il 2026 vedrà infatti debuttare la nuova Alfa Romeo Giulia, che nuova sarà sotto ogni aspetto.

Verrà mantenuto infatti unicamente il nome della generazione attuale: il resto sarà completamente diverso. Anche se di comunicati ufficiali ancora non ce ne sono, tra dichiarazioni e rumors sappiamo già tanto sulla nuova Giulia. Ve lo raccontiamo qui sotto.

Addio classica berlina 

Che la nuova Alfa Romeo Giulia avrebbe abbandonato le classiche forme da berlina si sapeva già da tempo, sia grazie alle dichiarazioni di fine 2023 di Jean-Philippe Imparato (allora numero uno di Alfa) sia per merito di nostre fonti imbattutesi in alcuni muletti impegnati in test.

Nuova Alfa Romeo Giulia, il nostro render

Quali forme avrà quindi la prossima ammiraglia del Biscione? Per rispondere basta guardare cosa piace oggigiorno agli automobilisti: crossover. Così la prossima generazione di Giulia avrà un assetto rialzato - ma non troppo - senza però virare con decisione su uno stile da crossover coupé. Forse una fastback come DS N°8, Citroen C5 X, Peugeot 408 e la nuova Lancia Gamma, con dimensioni maggiori rispetto alla generazione attuale, per una lunghezza che dovrebbe infatti superare i 4,7 metri. 

Al di là delle linee generali la nuova Alfa Romeo Giulia cambierà vari elementi, dal frontale con scudetto ridisegnato al posteriore caratterizzato da firma luminosa triangolare. Proprio come vi abbiamo mostrato in anteprima nei nostri render esclusivi.

Nuova Alfa Romeo Giulia, lo scudetto anteriore avrà una nuova forma e il logo sarà sul cofano

Nuova Alfa Romeo Giulia, il posteriore avrà una firma luminosa completamente nuova

Elettrica ma non solo

La grande novità dell'Alfa Romeo Giulia sarà però sotto. La piattaforma non sarà più la Giorgio (portata al debutto proprio dalla berlina) ma la STLA Large del Gruppo Stellantis. Una meccanica già utilizzata da Dodge Charger e Jeep Wagoneer S e studiata per ospitare powertrain elettrici, ibridi e puramente termici.

La nuova Alfa Romeo Giulia quindi sarà elettrica, almeno all'inizio. Esattamente come accadrà con la nuova Stelvio, prevista per il 2025 e basata sulla stessa piattaforma. Le batterie saranno a 800 Volt con capacità compresa tra 85 e 118 kWh e una ricarica ultrafast fino a 270 kW e autonomia fino a 800 km (ciclo WLTP). Per quanto riguarda i motori Ficili ha dichiarato a L'Argus che il range di potenza sarà compreso tra 150 a 330 kW (204 - 448 CV) con trazione posteriore o integrale. Sappiamo però che la nuova Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio punta ai 1.000 CV di potenza, con 0-100 in 2" (tempo dichiarato da Stellantis in occasione della presentazione della STLA Large).

La nuova Dodge Charger arriverà in Europa anche con un 3.0 turbo benzina

Foto Di: Dodge

Jeep Wagoneer S, il SUV elettrico sarà in vendita in Europa nel corso del 2025

Successivamente arriveranno anche powertrain ibridi, dei quali però non ci sono informazioni. Potrebbe esserci uno schema con range extender, che prevede un piccolo motore termico a ricaricare la batteria che alimenta l'elettrico) o un inedito schema mild o full hybrid. Di termico puro non si è parlato ma guardando alla Dodge Charger sappiamo che un 3.0 benzina 6 cilindri in linea può trovare spazio sotto il cofano.

Più tecnologica

Non mancheranno naturalmente numerose novità tecnologiche, da un infotainment completamente ripensato (magari con un monitor a uso e consumo del passeggero anteriore) all'adozione di sistemi di intelligenza artificiale per gestire infotelematica, batterie e i sistemi di guida assistita di livello 2+.

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