Il restomod definitivo per la Porsche 911 964
Realizzato dalla britannica Theon Design, questo "aggiornamento" porta con sé 421 CV su 1.150 kg di peso. Ma non è esattamente economico
Chi pensa che la Porsche 911 classica non abbia più nulla da dire, non ha ancora incontrato Theon Design.
In una piccola officina immersa nella “Motorsport Valley” britannico, un manipolo di tecnici visionari ha riportato in vita una 964 degli anni '90 con un restomod sorprendente. Il risultato? Una sportiva che ha poco da invidiare alle "colleghe" moderne, con carrozzeria in carbonio e 421 CV aspirati.
Una carrozzeria da corsa con cuore d’epoca
Alla base di tutto c’è una Porsche 911 serie 964 completamente smontata e ricostruita, con telaio rinforzato, pannelli in fibra di carbonio e Kevlar, e porte in acciaio conservate solo per non rinunciare al classico “clac” Porsche. Il peso finale è di soli 1.150 kg, pur mantenendo climatizzatore, impianto audio e rivestimenti in pelle. Giusto per fare un confronto, una GT3 RS moderna pesa 300 kg in più.
Porsche 911 (964), il restomod di Theon Design
A spingere il restomod, c'è un sei cilindri boxer da 4 litri, raffreddato ad aria, che eroga 421 CV a 7.400 giri/min e 330 Nm a 5.400 giri/min. La trasmissione manuale è realizzata secondo le specifiche della 993 RS, mentre il sound richiama le glorie della DTM.
Telaio su misura, prestazioni elevate
Le sospensioni semi-attive TracTive, regolabili in cinque modalità, permettono alla Porsche di passare dal comfort stradale all’aggressività in pista. I freni carboceramici con pinze Brembo monoblocco e dischi da 355 mm garantiscono una potenza frenante da supercar.
Gli interni della Porsche 911 di Theon Design
Per migliorare il bilanciamento, componenti come il compressore del climatizzatore e la pompa del servosterzo sono stati spostati all’anteriore, ottenendo una distribuzione dei pesi 46/54, quasi perfetta per una 911. Il cablaggio è stato ridisegnato, con un risparmio di peso di ben 30 kg. Dietro, niente sedili: al loro posto, una zona bagagli rifinita su misura.
Porsche 911 (964), il restomod di Theon Design
L’abitacolo è un esercizio di stile, con pelle intrecciata in sei colori, rivestimenti Fresca Blue e Ivory, sedili Recaro a guscio confortevoli e raffinati. L’impianto audio con componenti JL Audio e Focal include due subwoofer e un modulo di controllo che scompare elettricamente nel cruscotto, degno di un gadget di James Bond.
Infine, la tinta Azzurro Thetys Metallic della carrozzeria valorizza le forme in carbonio ed è abbinata a dettagli classici come i loghi Porsche, cromature ai finestrini e una pellicola protettiva trasparente in vista di eventuali trackday.
Il prezzo? Si parte da circa 520.000 euro, esclusi il costo della vettura "donatrice", le tasse e le spese di spedizione.
I restomod su base Porsche
Fotogallery: Porsche 911 (964), il restomod di Theo Design
Consigliati per te
La Porsche 911 di Iron Man col cambio di Thanos
Nuova Kia Niro 2026: solo full hybrid e più tecnologica
Pirelli fa le "scarpe" alla nuova Porsche 911 Turbo S
La nuova piccola di Stellantis verrà prodotta in Europa
C'è una nuova Porsche 911 all'orizzonte
Itala 35, il marchio storico italiano torna con un SUV premium
La Porsche GT3 RS si prepara a cambiare