Leapmotor B10 vs Skoda Elroq, la sfida Cina-Europa si rinnova
Spaziose e con powertrain interessanti, B10 ed Elroq sono proposte a prezzi invitanti per la categoria
La categoria dei SUV compatti elettrici è una delle più competitive in Europa e attira sempre più costruttori, dai grandi marchi storici ai player emergenti.
La Leapmotor B10 e la Skoda Elroq rappresentano due interpretazioni diverse dello stesso tema: la prima è la proposta del giovane brand cinese sostenuto da Stellantis, la seconda è la nuova scommessa del Costruttore boemo del gruppo Volkswagen. Due modelli che si collocano nella fascia di mercato più richiesta - il segmento C - e che puntano su design, tecnologia e autonomia per conquistare gli automobilisti.
Esterni
La Leapmotor B10 misura 4,51 metri in lunghezza, 1,88 m in larghezza e 1,65 m in altezza, con un passo di 2,73 metri. Lo stile è sobrio ed essenziale, con gruppi ottici LED sottili, maniglie a scomparsa e un posteriore caratterizzato da un’ampia fascia luminosa che unisce i fari. Le proporzioni sono bilanciate e il lunotto quasi verticale contribuisce a non sacrificare lo spazio a bordo.
Leapmotor B10
Skoda Elroq
Lunga 4,49 metri e con passo di 2,76 m, la Elroq adotta il nuovo linguaggio “Modern Solid” caratterizzato da forme più squadrate e taglienti. Il frontale rinuncia alla classica calandra e introduce una firma luminosa minimale, mentre il posteriore richiama da vicino le linee di Enyaq e Karoq. L’aerodinamica è molto curata, con un coefficiente cx dichiarato di appena 0,26, ottenuto con dettagli come gli specchietti sottili e le prese d’aria attive.
Il look cambia sensibilmente se si sceglie la variante RS, caratterizzata da una serie di dettagli sportivi, come cerchi in lega, spoiler e inserti specifici.
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Passo |
| Leapmotor B10 | 4,51 metri | 1,88 metri | 1,65 metri | 2,73 metri |
| Skoda Elroq | 4,49 metri | 1,88 metri | 1,63 metri (1,61 metri RS) | 2,76 metri |
Interni
Dentro, la B10 riprende l’impostazione minimalista della sorella maggiore C10. Al centro domina un grande schermo touch da 14,6", da cui si gestiscono tutte le funzioni dell’auto, mentre davanti al volante si trova una strumentazione digitale da 8,8". I comandi fisici sono ridotti al minimo e concentrati sul volante, in stile Tesla.
Leapmotor B10, la plancia
Skoda Elroq, gli interni
Sono presenti la ricarica wireless e diverse prese USB, mentre i sedili anteriori possono essere completamente reclinati. Il bagagliaio ha una capacità di 420 litri che può salire a 515 litri grazie al doppio fondo. La capacità massima, invece, è di 1.415 litri e c'è anche un piccolo frunk da 52 litri (assente nella Skoda) per alloggiare i cavi di ricarica.
Leapmotor B10, lo spazio posteriore
La Elroq propone un ambiente più tradizionale, con una plancia moderna realizzata con materiali sostenibili come pelle vegana e tessuti riciclati. La strumentazione digitale è integrata nel cruscotto, mentre lo schermo dell'infotainment misura 13" e può essere affiancato da un head-up display a realtà aumentata. A differenza della Leapmotor, sono presenti comodi pulsanti fisici per le funzioni principali.
La RS ha poi dei rivestimenti e delle cuciture dedicate, che esaltano il lato più racing della vettura.
Il bagagliaio della Skoda Elroq
Il bagagliaio offre 470 litri di capacità, che diventano 1.580 abbattendo i sedili, con in più le soluzioni “Simply Clever” tipiche di Skoda, come l'ormai immancabile ombrello nella portiera anteriore o il raschietto per il ghiaccio integrato nel portellone.
| Modello | Strumentazione | Monitor centrale | Head-up display | Bagagliaio |
| Leapmotor B10 | 8,8" | 14,6" | No | 420/1.415 litri + 52 litri |
| Skoda Elroq | 5" | 13" | Si | 470/1.580 litri |
Motori
La Leapmotor si basa sulla piattaforma elettrica dedicata LEAP 3.5 e propone due versioni, entrambe con motore anteriore da 218 CV e 240 Nm. La variante con batteria da 56,2 kWh dichiara 361 km di autonomia, mentre quella con 67,1 kWh arriva a 434 km. La ricarica avviene a 11 kW in AC e fino a 168 kW in DC, con tempi rapidi in quest'ultimo caso (dal 30 all’80% in circa 20 minuti).
Leapmotor B10
Skoda Elroq RS
La Skoda nasce dalla piattaforma MEB e ha una gamma più articolata. Si parte dall’Elroq 50 con 170 CV e circa 380 km di autonomia dati dalla batteria da 52 kWh, fino all’Elroq 85x con doppio motore, trazione integrale, 286 CV e 580 km dichiarati (qui la batteria è da 77 kWh). In mezzo c'è la 60 da 204 CV e batteria da 59 kWh.
Al vertice c’è la sportiva RS, che con 340 CV accelera da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e percorre fino a 549 km con batteria da 79 kWh netti. In ricarica oscilla tra i 135 e i 185 kW in DC a seconda delle versioni, mentre in AC è sempre fino a 11 kW.
| Modello | Versioni |
| Leapmotor B10 |
218 CV - 56,2 kWh 218 CV - 67,1 kWh |
| Skoda Elroq |
170 CV - 52 kWh 204 CV - 59 kWh 286 CV - 77 kWh 340 CV - 79 kWh |
Prezzi
La Leapmotor B10 ha un listino che parte da 29.900 euro per la versione con batteria più piccola e da 33.400 euro per quella da 67,1 kWh.
La Skoda invece parte da 34.500 euro con la versione 50 e arriva fino a 51.100 euro per la RS.
Conosciamo meglio Leapmotor e Skoda Elroq
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