Le auto più vendute d'Italia a settembre 2025: la classifica

A settembre vendute 126.679 auto (+4,1%). BYD ha fatto un balzo del +934%, Cupra +98%, Alfa +39%. Renault, Volvo e Tesla sono calate

Foto di: Motor1.com

Di: Eleonora Lilli

Aggiornato: 2 ott 2025 alle 07:45

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Dopo mesi difficili, il mercato delle auto in Italia ha tirato un sospiro di sollievo: a settembre sono state vendute 126.679 unità, il 4,1% in più rispetto allo stesso mese del 2024. Una piccola crescita che ha interrotto una serie negativa durata quattro mesi ma che purtroppo, va letta alla luce di due fattori: un confronto con un settembre 2024 già molto debole e il particolare effetto del calendario, quest'anno il mese di settembre ha avuto un giorno lavorativo in più rispetto all’anno scorso.

Sta di fatto che, se guardiamo all’intero anno, i numeri restano negativi: da gennaio a settembre si sono immatricolate 1.167.437 auto, quasi 35.000 in meno rispetto allo stesso periodo del 2024 (-2,9%). Il confronto con il 2019, l’ultimo anno “normale” prima della pandemia, è ancora più duro: mancano all’appello ben 300.000 auto.

Nel mese la marca Fiat è tornata al primo posto, con 12.326 immatricolazioni, segnando un incremento del +35,7% rispetto allo stesso periodo del 2024. Subito dietro si sono piazzate Toyota (9.986 unità, +2,9%) e Volkswagen (9.572 unità, -1,9%).

Tra i marchi emergenti, BYD ha compiuto un grande balzo del +934%, mentre Cupra ha quasi raddoppiato le vendite (+98%). Anche Alfa Romeo ha fatto molto bene, crescendo del +38,9% rispetto all'anno precedente. In evidenza anche Citroen (+197%) e MINI (+42,5%). In calo Renault (-30,33%), Ford (-24,54%), Volvo (-25,73%) e Tesla (-25,60%).

Guardando ai modelli, invece, la Fiat Panda è sempre in cima alle preferenze con 7.671 immatricolazioni, seguita da Jeep Avenger (4.857) e Dacia Sandero (4.138). Tra le ibride, Panda e Grande Panda hanno fatto doppietta, lasciando il podio anche alla Toyota Yaris Cross (3.087). La Jeep Avenger, ibrida e benzina, ha brillato in entrambe le categorie, invece, nelle alimentazioni tradizionali, la Toyota Aygo X ha guidato la classifica a benzina (2.227) e la Volkswagen Tiguan (1.028) quella diesel.

La Dacia Sandero è sempre la più venduta a GPL, con ben 3.738 unità, mentre tra le elettriche la Tesla Model Y è stata la più acquistata (794). Infine, nel mondo delle plug-in hybrid, il primo posto è andato ancora una volta alla BYD Seal U DM-i, con 1.836 immatricolazioni.

Le alimentazioni più vendute

A settembre le auto ibride sono state ancora le protagoniste. Hanno raggiunto il 45,2% del mercato, trainate soprattutto dalle mild hybrid (32,5%) e in parte dalle full hybrid (12,7%). Anche le plug-in hanno fatto un bel balzo in avanti, arrivando all’8,7% grazie anche agli incentivi aziendali.

Le elettriche pure, invece, non sono ancora decollate: hanno raggiunto solo il 5,6% del mercato. Un piccolo passo avanti rispetto al mese scorso e al 2024, ma ancora troppo poco se confrontato con il resto d’Europa. Su questo, gli incentivi statali in arrivo il 15 ottobre potrebbero dare una spinta in più alle vendite. Intanto, in totale, le auto a basse emissioni (elettriche e plug-in) hanno rappresentato il 14,3% delle immatricolazioni mensili.

Le motorizzazioni tradizionali, invece, continuano a perdere terreno: le auto a benzina sono scese al 22,7%, il diesel si è fermato all’8,8% e anche il GPL è calato leggermente, al 9,1%.