Futuro incerto per la Mazda sportiva con motore rotativo

Il responsabile della tecnologia Mazda rivela che ci sono problemi finanziari persistenti per lo sviluppo della nuova RX col Wankel

Foto di: Mazda

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Fabio Gemelli

4 nov 2025 alle 14:00

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È difficile credere che siano già passati due anni da quando Mazda ha svelato la Iconic SP Concept. Non è però la prima volta che la casa giapponese abbandona per strada simili progetti. Vi ricordate la RX-Vision del 2015? Quella coupé a trazione posteriore e motore rotativo non si è mai materializzata, e il suo successore spirituale potrebbe subire la stessa sorte.

Nonostante i segnali forti riguardo al lancio di una nuova auto sportiva con motore rotativo, Mazda non è più così sicura che la RX tornerà. In un'intervista ad Autocar, il Chief Technology Officer Ryuichi Umeshita ha ammesso che ci sono ostacoli nel finanziare il progetto Iconic SP, affermando che “l'unico problema in sospeso è finanziario.”

Continuiamo a sperare nella nuova Mazda col Wankel

Ciononostante, continuiamo a sperare. Da quando il concept è stato presentato al Japan Mobility Show nell'ottobre 2023, Mazda ha ripristinato il suo team di ingegneria dedicato ai motori rotativi. Abbiamo già avuto un assaggio del loro lavoro nella Vision X-Coupe, il cui motore rotativo a due rotori fa parte di un sistema ibrido plug-in che produce oltre 500 CV.

Mazda Iconic SP Concept

Foto di: Mazda

Umeshita ammette che la Iconic SP è la sua “auto dei sogni”, aggiungendo che un giorno vuole “renderla reale.” Sebbene il progetto non sia stato cancellato, gli ostacoli finanziari menzionati dal CTO di Mazda suggeriscono che una versione di produzione è ancora lontana. Anche con l'approvazione, portare un'auto del genere sul mercato richiederebbe tempo, soprattutto perché non avrebbe un modello precedente da cui partire.

Nuova piattaforma

Sarebbe un modello completamente nuovo costruito su una piattaforma su misura, presumibilmente senza legami con la più piccola MX-5. Mazda ha già dichiarato che qualsiasi revival della RX sarebbe venduto insieme alla MX-5 e fungere da “un buon successore per la RX-7,” secondo Umeshita. Sebbene il motore rotativo del concept funzionasse esclusivamente come generatore per caricare la batteria, il CTO non ha escluso la possibilità che il motore a combustione possa guidare direttamente le ruote.

Mazda Iconic SP Concept

Per quanto ci piacerebbe vedere una nuova RX, dobbiamo ricordare che Mazda è un'azienda relativamente piccola. Non è un colosso automobilistico come Toyota, in grado di bilanciare modelli orientati al volume con auto sportive di nicchia.

La strategia di Lean Asset di Mazda, annunciata all'inizio di quest'anno, prevede misure drastiche di riduzione dei costi negli investimenti nei veicoli elettrici. Una piattaforma dedicata per le auto elettriche è ancora prevista per il 2027, quando è atteso il debutto del primo modello. Un sistema ibrido proprietario debutterà alla fine dello stesso anno nella prossima generazione della CX-5, mentre è in fase di sviluppo anche un nuovo motore a combustione Skyactiv-Z.

Possiamo dedurre che Mazda ha priorità più grandi al momento, ma Umeshita rimane ottimista: “Non direi mai che abbiamo rinunciato.” Qualunque sia il caso, possiamo almeno confortarci sapendo che una nuova MX-5 è in arrivo con un motore più grande, un cambio manuale e forse anche più leggera.