Porsche venderà auto con cambio manuale finché non saranno vietate

Il cambio manuale sarà anche una specie in via d’estinzione, ma Porsche non è ancora pronta a staccare la spina. Anzi, il costruttore tedesco intende continuare a proporre auto a tre pedali finché le normative e la domanda dei clienti lo consentiranno. La Casa ha già mosso alcuni passi per tenere in vita il manuale: per il 2027, la Carrera S riceverà l’opzione del cambio manuale a sei marce, dopo essere stata inizialmente offerta solo con il PDK.

La decisione conferma che la domanda dei clienti ha ancora un peso significativo quando Porsche decide quale trasmissione proporre. All’inizio del mese, in un’intervista a Motor1, Timo Resch, presidente e CEO di Porsche Cars North America, ha spiegato che la forte richiesta della 911 GT3 manuale ha aperto la strada alla Carrera S a tre pedali. In una separata intervista a The Drive, Resch ha ribadito l’impegno a lungo termine dell’azienda verso il cambio manuale.

“Potete stare certi che cercheremo di offrire cambi manuali finché ci sarà consentito dalla legge e finché ci sarà domanda da parte dei clienti. E vediamo una domanda per il cambio manuale opzionale destinata a proseguire anche ben dentro il prossimo decennio.”

Porsche 911 Carrera S MT 2027, la leva del cambio manuale

Foto di: Porsche

Porsche continua a credere nel cambio manuale

È probabilmente una delle dichiarazioni più chiare che si possano ottenere da un costruttore nel 2026 sul futuro del manuale. Mentre la maggior parte dei marchi ha abbandonato il cambio a leva o ne ha drasticamente ridotto la disponibilità, Porsche vede ancora una richiesta sufficiente per giustificarne la presenza in gamma. La parte finale della dichiarazione di Resch potrebbe significare che anche la prossima generazione della 911 avrà ancora il terzo pedale. La serie 992 è sul mercato dal 2019, quindi, a meno che il suo ciclo di vita non si allunghi ben oltre un decennio, la sua erede potrebbe ancora permettere ai guidatori di cambiare marcia da sé.

Mantenere in vita il manuale, però, non sarà semplice, perché la 911 diventa sempre più elettrificata per rispettare le normative sulle emissioni. Le attuali 911 GTS e Turbo S utilizzano il sistema T-Hybrid, che secondo Resch al momento non è compatibile con un cambio manuale. “Al momento” è l’espressione chiave, perché il dirigente lascia aperta la possibilità di una futura 911 ibrida con configurazione a tre pedali.

“Non mi sorprenderei se a un certo punto loro [gli ingegneri di Weissach] trovassero una soluzione.”

Perché i cambi manuali stanno scomparendo

Abbiamo sentito molte spiegazioni da altri costruttori sul perché i manuali stiano sparendo. Alcuni sostengono che siano incompatibili con l’elettrificazione e con sistemi di sicurezza e assistenza alla guida sempre più complessi. Altri indicano una base di fornitori sempre più ridotta e ricordano che i manuali hanno anche limiti nella gestione della potenza.

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Fonte: Porsche

Porsche, però, non sembra pronta a unirsi al corteo funebre del cambio manuale. Finché la legge lo permetterà e i clienti continueranno a richiederlo, il cambio a leva avrà un futuro a Zuffenhausen.

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