La nuova Lexus NX consuma meno e può fare 100 km in elettrico
L'aggiornamento 2026 rende l'ibrido full hybrid ancora più efficiente e aumenta la batteria dell'ibrido plug-in
La Lexus NX 2026 è l'aggiornamento di metà ciclo di vita di un modello che, nel 2021, è stato il primo per il marchio Lexus a introdurre la tecnologia ibrida plug-in nella gamma, diventando anche il veicolo più venduto da Lexus in Europa prima di essere affiancato dalla più compatta Lexus LBX.
La NX 2026 evolve le sue motorizzazioni ibride, sia nella versione full hybrid NX 350h per quel che riguarda prestazioni ed efficienza (preparandosi all'omologazione Euro 7), sia con la variante ibrida plug-in NX 450h+ che aumenta la potenza, raggiunge un'autonomia in modalità 100% elettrica dichiarata di 100 km e diminuisce i tempi di ricarica della batteria. Il restyling inoltre ha interessato ovviamente anche lo stile esterno, l'impostazione degli interni e la dinamica di guida: scopriamo come.
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Lexus NX (2026): gli esterni
L'evoluzione stilistica ha reso la nuova Lexus NX più grintosa e moderna nell'aspetto. L'allestimento F-Sport, in particolare, visivamente sembra più "largo e basso" e - in generale - il frontale adotta una nuova griglia a clessidra priva di bordi, integrata direttamente nella carrozzeria.
Lexus NX (2026) - Foto
La firma luminosa anteriore viene definita da nuovi fari all-weather con 3 proiettori LED dotati di sistema Adaptive High-beam, integrando in un'unica unità una sottile luce diurna superiore, i tergifari integrati e gli indicatori di direzione disposti su due barre parallele. Nella parte posteriore la nuova NX ha delle luci che vengono unite da una barra luminosa che contiene un motivo a "L" ripetuto, collegandosi al logo centrale Lexus, illuminato.
Lexus NX (2026) - Foto
Lungo la fiancata ci sono modanature sulle soglie con una finitura sfumata, eliminando gli elementi cromati per dare look più contemporaneo alla carrozzeria, con cerchi in lega da 18 o 20 pollici. L'offerta di colori si arricchisce, arrivando a 9 tinte e introducendo il grigio solido Titanium Carbide Grey, il Sonic Platinum, il Sonic Tellus e il Verde kaki (quest'ultimo riservato all'allestimento F-Sport).
La Lexus NX 2026 F-Sport si riconosce anche dalle finiture a contrasto in nero lucido su paraurti, battitacco, barre sul tetto e spoiler posteriore, per degli elementi aerodinamici dedicati sul paraurti posteriore, le pinze freno rosse e i cerchi da 20 pollici con un design a doppio raggio più snello, leggero e una struttura più rigida.
A completare le modifiche esterne e funzionali dell'aggiornamento 2026 della NX ci sono il portellone posteriore elettrico con sensore di apertura/chiusura con il piede e una diversa collocazione della batteria ausiliaria: è spostata più vicino al centro di gravità dell'auto per bilanciare l'assetto e questa posizione ha permesso anche di ricavare 26 litri di spazio extra sotto il pianale del bagagliaio.
Lexus NX (2026) - Foto
Lexus NX (2026): dimensioni
| Lunghezza | Altezza | Larghezza | Passo |
| 4,69 metri | 1,66 metri | 1,87 metri | 2,69 metri |
Lexus NX (2026): gli interni
L'abitacolo della nuova Lexus NX 2026 reinterpreta l'architettura interna del modello precedente riprendendo l'impostazione delle più recenti Lexus ES e Lexus TZ.
La plancia sfoggia un nuovo quadro strumenti da 12,3 pollici che può mostrare anche il mirroring della navigazione e che è affiancato dal display del sistema multimediale LexusConnect da 14 pollici. Il software ha ora una velocità di caloclo quadruplicata, 256 GB di memoria e una nuova schermata home personalizzabile tramite widget, notifiche e scorciatoie rapide (come il tasto per silenziare l'avviso di lettura dei cartelli stradali).
Lexus NX (2026) - Foto
I comandi fisici sono dotati di una tecnologia definita Responsive Hidden Switches, per avere degli interruttori che a riposo non sono visibili, per poi illuminarsi all'avvicinarsi delle dita e fornire un feedback tattile quando vengono azionati.
A bordo debuttano anche la dashcam integrata Drive Recorder a 360 gradi, la chiave digitale Lexus Smart Digital Key+ gestibile da smartphone (fino a 7 utenti), le funzionalità dell'app LexusLink+ (tra cui il Car Theft Assistant) e, sulla Plug-in NX 450h+, una nuova presa elettrica di tipo domenstico da 1.500 W, per collegare a bordo un computer portatile, ad esempio.
Lexus NX (2026) - Foto
La gamma della nuova NX 2026 si basa su 4 allestimenti: Business, Premium+, Luxury e F-Sport. Tutte le versioni offrono di serie sedili anteriori regolabili elettricamente e riscaldabili, oltre al volante riscaldato e regolabile elettricamente.
La versione Premium+ aggiunge la ventilazione per i sedili anteriori, il supporto lombare elettrico, i vetri posteriori oscurati, il monitor panoramico a 360 gradi, il caricabatterie wireless, l'illuminazione ambientale multicolore ed elementi opzionali come il tetto panoramico e i cerchi da 20".
La versione Luxury propone cerchi in lega da 20 pollici, rivestimenti in pelle, sedili posteriori riscaldati, head-up display, sistema di parcheggio automatico o da remoto e lo Smart Comfort Pack con l'inedito Sensory Concierge, un sistema gestibile dal touchscreen che sincronizza luci (con 50 colori e motivi dinamici), musica, clima, sedili e perfino tre differenti fragranze ambiente (Inspire, Radiance e Revitalise).
Lexus NX (2026) - Foto
La NX F-Sport ha un'estetica sportiva dedicata con dettagli esterno/interno in nero lucido, opzioni cromatiche esclusive e finiture tecniche micro-geometriche.
Sui livelli Luxury e F-Sport è inoltre disponibile a richiesta un pacchetto che integra il tetto panoramico, lo specchietto retrovisore digitale e l'impianto audio premium Mark Levinson con 17 altoparlanti.
Sugli allestimenti Business e Premium+ debutta l'inserto in bambù forgiato, composto per il 55% da biomateriali (resina e fibre) per garantire una risorsa sostenibile capace di assorbire CO₂ e offrire una texture naturale, mentre per la variante Luxury sono previsti dettagli in legno di rovere scuro.
La palette colori per i rivestimenti interni propone la nuova tonalità Clay Red (disponibile anche in variante specifica per F-Sport), che si affianca alle opzioni Ammonite Sand Black e Hazel.
Lexus NX (2026) - Foto
Lexus NX (2026): i motori
La tecnologia ibrida del gruppo Toyota-Lexus è arrivato alla sesta generazione e comporta sulla nuova NX 2026 novità sia per la variante full hybrid NX 350h, sia per la plug-in NX 450h+.
Entrambe le versioni hanno un modulo ibrido più compatto, con una trasmissione elettrica eAxle derivata dai modelli 100% elettrici del marchio giapponese. Il risparmio di peso è di 10 kg con una riduzione di 10 cm di altezza, abbassando il baricentro dell'auto. L'inverter adotta inoltre semiconduttori in carburo di silicio (SiC) per minimizzare le perdite energetiche, ottimizzando consumi ed emissioni di CO₂.
Sulla ibrida full hybrid NX 350h, il lavoro di affinamento dei componenti elettrici ha fatto raggiungere livelli di emissioni ai vertici della categoria: la batteria ha un nuovo sistema di raffreddamento per gestire l'aumento di potenza e un minor numero di celle, diminuendo il peso di 9 kg (da 32,5 a 23,5 kg).
Sulla ibrida plug-in NX 450h+ la potenza massima sale da 292 a 307 CV, per tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 6,3 secondi. La capacità della batteria aumenta da 18 a 23 kWh – posizionandosi sotto il pianale e migliorando la rigidezza torsionale – e aumenta l'autonomia in elettrico del 40%, arrivando fino a 100 km.
Lexus NX (2026) - Foto
La NX 2026 è anche la prima ibrida plug-in Lexus a supportare la ricarica rapida della batteria in corrente continua DC, con un tempo di 30 minuti per passare dal 10% all'80%. Gli ingegneri hanno lavorato sulla scocca per migliorare il comportamento dinamico, incrementando la rigidezza del pianale del 25% con un uso più diffuso di saldature laser e adesivi strutturali ad alta resistenza. La zona dei montanti anteriori e dell'attacco delle sospensioni è stata ridisegnata, con un aumento della rigidità locale del 30%.
Lo sviluppo del telaio è frutto del lavoro fatto nel centro di Shimoyama, con fasi di collaudo anche al Nürburgring per soddisfare le esigenze dei clienti europei, soprattutto per i nuovi ammortizzatori con taratura dello smorzamento progressiva: più sostenuto alle basse velocità per assorbire le asperità del fondo e più "libero" nelle escursioni più elevate per massimizzare il comfort. La gestione della forza frenante in curva è stata affinata per contenere rollio e imbardata, mentre la trazione integrale AWD sulla NX 450h+ estende il suo raggio d'azione a una gamma più ampia di condizioni di guida.
La posizione di guida ha un sedile ribassato, un volante con diametro ridotto di 1 cm e una maggiore escursione telescopica, e un pedale dell'acceleratore a sensore integrato più fluido nelle reazioni. L'isolamento acustico più curato ha permesso un abbattimento del 20% di fruscii e rumori di rotolamento, grazie a una maggiore rigidezza dei fissaggi meccanici e all'applicazione di materiale fonoassorbente su montanti centrali, paraurti e portellone. Infine, la gestione aerodinamica sfrutta un "effetto tendina" sulle ruote anteriori e pinne dedicate sui passaruota posteriori per stabilizzare ulteriormente i flussi d'aria.
Lexus NX (2026) - Foto
Lexus NX (2026): i prezzi
I listini ufficiali della nuova Lexus NX 2026 non sono ancora stati resi noti, con il debutto sul mercato europeo che è programmato a partire dalla primavera del 2027. Per avere un'idea del posizionamento del modello, è utile considerare come punto di riferimento i prezzi di modelli come l'attuale generazione della Lexus NX (che ha un listino di partenza di poco meno di 60.000 euro), o come la cugina Toyota RAV4 2025, per cui ci vogliono almeno 45.500 euro.
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Fotogallery: Lexus NX (2026)
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