Così un esemplare unico potrebbe plasmare le future Porsche 911

Porsche ha appena realizzato una moderna "Moby Dick" e il responsabile della personalizzazione non esclude che il suo DNA possa arrivare in catena di montaggio. La Flachbau RS, esemplare unico basato su una 911 GT2 RS del 2018, riporta in vita il look “slantnose” che rese celebre la 935, attraverso il programma di personalizzazione Sonderwunsch di Porsche.

Alexander Fabig, vicepresidente Product and Individualization di Porsche, ha confermato che i progetti Sonderwunsch finiscono spesso per influenzare la gamma di serie. Non è una promessa di una nuova 911 Slantnose, ma è una porta lasciata aperta. E la storia che c’è dietro spiega perché nessuno intenda chiuderla.

Cosa ha davvero confermato Porsche sul ritorno della Slantnose

Fabig non ha aggirato la domanda quando gli è stato chiesto se Sonderwunsch possa plasmare le future 911: “Sì. Voglio dire, l’idea di Sonderwunsch è sempre stata quella di essere fonte d’ispirazione per i nostri prodotti di serie”. Poi è stato ancora più esplicito, dichiarando a The Drive che è “molto possibile vedere non esattamente questa vettura, ma elementi di essa, o sue reinterpretazioni, come proposta di serie”.

Questo è, nella sua interezza, il livello della conferma. Non ci sono tempistiche, non c’è un allestimento, non c’è un modello confermato. Il progetto one-off della 911 Slantnose realizzato da Porsche lo scorso anno aveva già suggerito questa direzione, e la Flachbau RS la spinge più avanti senza però trasformarsi in un annuncio di produzione.

Porsche 911 GT2 "Flachbau RS" One-Off

Foto di: Porsche

Il contesto, qui, è importante. Mansour Ojjeh commissionò la slantnose originale, la 935 Street, nel 1983, e Porsche arrivò poi a costruire circa 948 esemplari della 911 Slantnose in quel decennio come opzione di fabbrica sulle Turbo della generazione 930. Una richiesta di un singolo cliente è già diventata una voce a catalogo una volta, quindi a Zuffenhausen nessuno considera irrilevante quella storia.

Come i progetti Sonderwunsch diventano opzioni per la 911

L’esempio recente più chiaro è rappresentato dai kit di potenziamento X50 e X51, entrambi nati come richieste individuali di clienti prima che Porsche li inserisse nel listino degli optional standard. È questo il modello descritto da Fabig: un cliente facoltoso chiede qualcosa di insolito, la Casa lo ingegnerizza correttamente e, se l’interesse è sufficiente, l’idea viene approvata.

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Fonte: Porsche

La Flachbau RS non è un semplice esercizio di stile. Monta un sei cilindri boxer biturbo di 3,8 litri da 710 CV (522 kW) e 750 Nm di coppia, con passaruota più piatti, un nuovo sistema di fari e un alettone posteriore derivato dalla 911 GT3 R Rennsport da corsa. Per riferimento, l’attuale Turbo S raggiunge già 711 CV grazie a un sistema T-Hybrid, quindi la RS non punta a stabilire un record di potenza. Punta a una silhouette.

Che quella forma arrivi negli showroom dipende dalla disponibilità di Porsche a riportare in vita un’estetica legata a un’epoca della 911 con motori raffreddati ad aria. Considerando quante volte Porsche ha già trasformato richieste one-off in varianti speciali della 911, la vera domanda non è se alcuni elementi della Flachbau RS arriveranno alla produzione. È quali, e quanta parte di quel muso piatto sopravvivrà al passaggio.

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