Home
Bmw
Serie 3
News
La nuova BMW Serie 3 a benzina è pronta per il debutto
La top di gamma è la M350 xDrive da 443 CV con 6 cilindri mild hybrid, trazione integrale e Drift Moment. Non mancano le 4 cilindri
Foto di: BMW
Fabio Gemelli 
Di: Fabio Gemelli
8 set alle 07:50
Aggiungi Motor1.com alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fit.motor1.com%2Fnews%2F807456%2Fbmw-serie-3-m350-test%2F&text=La%20nuova%20BMW%C2%A0Serie%203%20a%20benzina%20%C3%A8%20pronta%20per%20il%20debutto&via=motor1italia)
- Copia
Condividi
La nuova BMW Serie 3 con motori a combustione entra nella fase finale dello sviluppo. La berlina tedesca è infatti impegnata negli ultimi test dinamici sul circuito di Miramas, nel sud della Francia, dove gli ingegneri BMW stanno mettendo a punto comportamento stradale, comfort e prestazioni delle versioni con motori quattro e sei cilindri.
La nuova generazione sarà affiancata dalla BMW i3 completamente elettrica, ma manterrà una gamma con motori termici dotati di tecnologia mild hybrid a 48 Volt. Al vertice ci sarà la nuova M350 xDrive, versione M Performance con sei cilindri e una novità destinata a far discutere gli appassionati: il sistema Drift Moment, che permette di inviare tutta la coppia del motore alle ruote posteriori.
A Miramas per gli ultimi ritocchi
Il centro prove BMW di Miramas mette a disposizione diversi tipi di tracciato, dall'ovale ad alta velocità ai percorsi più tortuosi, oltre a numerose superfici stradali. Qui la nuova Serie 3 affronta l'ultimo intenso programma di sviluppo dopo essere già passata dal centro prove invernale di Arjeplog, in Svezia, e dal Nürburgring.
Il prototipo camuffato della BMW M350 xDrive, la serie 3 mild hybrid del 2026. I test a Miramas
Foto di: BMW
L'obiettivo è trovare il giusto equilibrio tra piacere di guida, agilità e comfort, elementi che BMW considera centrali per la Serie 3. La vettura adotta un telaio rivisto, con avantreno a doppio snodo e retrotreno multilink a cinque bracci. Cambiano anche sterzo e impianto frenante integrato, mentre le carreggiate più larghe e il passo maggiorato contribuiscono alla stabilità.
Quattro e sei cilindri con tecnologia mild hybrid
La gamma termica della nuova Serie 3 punta su motori a combustione supportati da un sistema elettrico a 48 Volt mild hybrid. Una soluzione che non trasforma la berlina in un'elettrica, ma permette di recuperare energia e assistere il motore termico nelle fasi in cui serve maggiore efficienza.
La protagonista della gamma sarà la M350 xDrive, equipaggiata con un sei cilindri in linea 3.0 turbo da 443 CV e 580 Nm. La potenza viene gestita da un cambio automatico a otto rapporti e dalla trazione integrale xDrive. Con questi numeri la berlina accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h.
50
Fonte: BMW
La M350 xDrive dispone inoltre di sospensioni adattive M, differenziale M Sport e sterzo sportivo variabile. Per la prima volta sulla Serie 3 M Performance arriva anche la possibilità di montare pneumatici sportivi da 20 pollici, con misure differenziate tra asse anteriore e posteriore.
Il Drift Moment manda la M350 in sovrasterzo
La novità più curiosa si chiama Drift Moment. Attivabile dal display centrale, il sistema permette di trasferire integralmente la spinta del motore alle ruote posteriori. Con il controllo di stabilità disattivato e la gestione della frizione multidisco specificamente calibrata, la M350 xDrive può quindi essere utilizzata per affrontare un sovrasterzo controllato.
La nuova BMW M350 xDrive in drift
Foto di: BMW
La funzione non sarà disponibile subito: BMW prevede di introdurla nel corso del 2027. E c'è un dettaglio interessante: attraverso un aggiornamento software da remoto, il Drift Moment potrà essere attivato anche sulle M350 xDrive già consegnate ai clienti.
Il design segue la filosofia Neue Klasse
La nuova Serie 3 porta inoltre sulle versioni termiche il linguaggio estetico della Neue Klasse, già visto sulla BMW i3. La carrozzeria conserva le proporzioni tipiche della berlina BMW, con cofano lungo, sbalzi ridotti e passo generoso, ma interpreta in modo nuovo il tradizionale frontale a quattro gruppi ottici.
All'interno debutta invece il sistema BMW Panoramic iDrive, abbinato al BMW Operating System X. Dietro alle diverse motorizzazioni lavora una nuova architettura elettronica e software, chiamata BMW Driving Stack, che coordina le funzioni dedicate alla dinamica della vettura. La produzione della nuova BMW M350 xDrive è prevista nella seconda metà del 2026.
Altre news BMW
La BMW iX3 blocca brevemente le porte per evitare collisioni coi ciclisti
La nuova BMW M3 col 6 cilindri gira al Nurburgring
Vogliamo la tua opinione!
Cosa vorresti vedere su Motor1.com?
Partecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.
- Il team di Motor1.com
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fit.motor1.com%2Fnews%2F807456%2Fbmw-serie-3-m350-test%2F&text=La%20nuova%20BMW%C2%A0Serie%203%20a%20benzina%20%C3%A8%20pronta%20per%20il%20debutto&via=motor1italia)
- Copia
DI TENDENZA
La nuova Kia Sportage si prepara a cambiare
Stellantis batte Volkswagen e BYD: ecco chi vende più auto
Nissan Qashqai ha 20 anni: quota 4 milioni e un futuro da scrivere
Addio alla Rimac Nevera, pioniera delle hypercar a batteria
Ultime notizie
- Ci sarà ancora un motore diesel per la nuova BMW Serie 3? 12 nov - Mercato e Industria
- La nuova sportiva a benzina di Porsche è al Nurburgring 12 nov - Spy Foto
- Come cambierà la precedenza nelle rotatorie 12 nov - Anticipazioni
- La nuova Kia Sportage si prepara a cambiare 12 nov - Rendering
- Come conservare le gomme per non avere sorprese 12 nov - Pneumatici
- Jaguar potrebbe già avere un nome per la sua prossima auto 12 nov - Anticipazioni
- Nissan Qashqai ha 20 anni: quota 4 milioni e un futuro da scrivere 12 nov - Auto e Storia
Consigliati per te
Dove hanno sede le principali Case automobilistiche?
Jaguar potrebbe già avere un nome per la sua prossima auto
BMW 2027: tutte le novità in arrivo
Nissan Qashqai ha 20 anni: quota 4 milioni e un futuro da scrivere
Prova della nuova BMW Serie 3: La M350 è più divertente della i3
Addio alla Rimac Nevera, pioniera delle hypercar a batteria
La BMW che aveva il cuore della M1 e anima da GT