Il camion Iveco con celle Toyota promette 900 km: rivoluzione?

Iveco e Toyota hanno avviato una collaborazione per sviluppare camion pesanti a celle a combustibile di nuova generazione. La partnership rientra in EMPOWER, il progetto Horizon Europe finanziato dall'Unione Europea per il trasporto pesante a zero emissioni.

Toyota fornirà il sistema a celle a combustibile per i nuovi veicoli elettrici a idrogeno (FCEV) di Iveco. Il costruttore torinese guiderà invece lo sviluppo, l'integrazione e la validazione del veicolo, con test in condizioni operative reali presso i clienti.

Il veicolo: potenza, autonomia e durata

Il protagonista dell'accordo è l'Iveco S-eWay Fuel Cell, equipaggiato con sistemi Toyota per una potenza complessiva di 300 kW. Secondo Iveco, il mezzo raggiunge un'autonomia superiore a 900 km e una durata operativa oltre le 25.000 ore di esercizio.

Rispetto ai camion a celle a combustibile di prima generazione impiegati nel progetto H2Haul, il nuovo veicolo pesa meno e ha un'architettura più semplice. La gestione dell'energia più efficiente riduce la capacità delle batterie necessaria a circa la metà rispetto alla generazione precedente.

Le attività di validazione e test partiranno nel quarto trimestre del 2026, mentre le prove su strada sono previste dalla prima metà del 2027. L'obiettivo dichiarato è dimostrare l'efficacia della tecnologia in condizioni operative impegnative, in vista di un'eventuale industrializzazione su larga scala.

Le voci dei due gruppi

Il ruolo di Toyota si basa su oltre trent'anni di sviluppo nelle celle a combustibile applicate a mobilità e industria, mentre Iveco porta l'esperienza maturata con progetti precedenti legati all'idrogeno. Le due aziende descrivono le rispettive competenze come complementari.

"L'idrogeno rappresenta un elemento chiave del futuro ecosistema energetico e della mobilità. Insieme puntiamo ad accelerare l'adozione di soluzioni a emissioni zero e a contribuire a ridefinire il modo in cui le merci verranno movimentate nei prossimi decenni"

ha dichiarato Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer di Iveco Group.

"Per le missioni ad alto chilometraggio e ad elevata capacità di carico, la tecnologia a celle a combustibile offre un potenziale significativo. Con Iveco intendiamo dimostrare come il nostro sistema fuel cell di terza generazione possa supportare i clienti verso una logistica a zero emissioni allo scarico"

ha affermato Shinichi Yasui, Executive Vice President R&D di Toyota Motor Europe. Iveco partecipa a EMPOWER anche con un dimostratore a batteria elettrica, a conferma di un approccio che integra più tecnologie per la decarbonizzazione del trasporto pesante.

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