Geely presenta un nuovo fuoristrada per l'Europa
Arriverà probabilmente nel 2028 la Geely KO11, con powertrain plug-in e - forse - potenza superiore ai 1.000 CV
Al Salone Auto Torino 2026 debutta la Geely KO11 e il design trae ispirazione chiaramente dalla Land Rover Defender. Si tratta di un modello che arriverà sul nostro mercato a inizio 2028 e manca quindi ancora ben più di un anno, mentre in Cina è stata appena commercializzata con il nome di Galaxy Cruiser.
La sua presenza in anteprima alla kermesse piemontese ci permette di vederla in anteprima, per capire quali sono i suoi punti di forza.
Le dimensioni contano
La Geely KO11, o meglio la Galaxy Cruiser, è lunga 5,09 m, alta 1,90 e larga circa 2, specchietti esclusi. Decisamente generosa a livello di ingombri. Le proporzioni sono quelle tipiche di un fuoristrada che, ispirate come detto alla Land Rover Defender, non hanno alcuna tendenza a richiamare il mondo dei SUV coupé, così da massimizzare la visuale.
La piattaforma, sempre facendo riferimento alla al modello cinese, è stata sviluppata appositamente per quest'auto che promette delle doti in fuoristrada davvero degne di nota. Leggendo la scheda tecnica si parla di una profondità di guado massima di 80 cm, sufficiente per scorribande in fuoristrada. Uno schema a ruote indipendenti le permette di affrontare terreni anche molto impervi, mentre l'asse posteriore sterzante accorcia il raggio di sterzata.
Guardando gli interni la Geely KO11 offre un bagagliaio decisamente generoso e ben rifinito, con moquette sul piano di carico, mentre sulle pareti è presente la classica plastica rigida. Il portellone è ad apertura laterale e il pistoncino fa sì che lo si possa bloccare in varie posizioni. Come ci si aspetta da un fuoristrada ci sono pedane laterali che agevolano la salita, assieme agli immancabili mancorrenti sul tetto. In abitacolo c'è pelle praticamente ovunque e la qualità generale sembra convincente. L'impostazione della plancia è abbastanza classico, con strumentazione digitale rettangolare e grosso monitor dell'infotainment.
Sul tunnel centrale ci sono vari comandi fisici, probabilmente per gestire vari aspetti delle modalità di guida e forse anche i bloccaggi dei differenziali, assieme alla grossa maniglia per gestire la trasmissione.
Da un punto di vista tecnico non ci sono ancora informazioni ufficiali per la Geely KO11, quasi sicuramente arriverà con un powertrain ibrido plugin, composto probabilmente da più di un motore elettrico. Anche a livello di potenza non si sa ancora nulla, ma in Cina il fuoristrada Geely può contare anche su una versione da più di 1.000 CV.
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