Cosa fare per avere l'incredibile Ford Mustang GTD in Europa

Le assegnazioni europee della Ford Mustang GTD riaprono con 500 auto, prezzo base di 370.000 euro e questioni aperte sull’uso stradale

Foto di: Ford

Di: Brian Potter

Tradotto da: Fabio Gemelli

16 set alle 15:00

Ford ha riaperto gli ordini per la sua stradale più estrema. Le candidature europee per la Mustang GTD sono partite il 14 settembre 2026 e la finestra si chiuderà il 16 ottobre, lasciando ai potenziali clienti poco più di un mese per presentare domanda.

Non si tratta della semplice riproposizione di un’offerta già vista. Ford limiterà la produzione europea a 500 esemplari, con un prezzo base di 370.000 euro prima degli optional, e proporrà la livrea Spirit of America, che non era disponibile nella precedente fase.

Finestra ordini in Europa: cosa cambia

Ford non ha pubblicato una ripartizione Paese per Paese, ma la riapertura delle candidature lascia intendere che le assegnazioni precedenti non siano state completate oppure che il marchio voglia raccogliere un nuovo gruppo di richiedenti prima di definire la produzione.

Ford Mustang GTD Spirit of America

Foto di: Ford

Secondo le stime riportate sul sito ufficiale TheMustangGTD, la GTD costerebbe 370.000 euro in Italia, 359.900 euro sia in Germania sia in Romania, 366.000 euro in Belgio e 315.000 sterline nel Regno Unito: un sovrapprezzo, al netto del cambio, rispetto al listino statunitense, dovuto a tasse e costi di omologazione che si sommano al prezzo della vettura.

Austria e Norvegia mostrano quanto la fiscalità locale possa incidere sul prezzo: rispettivamente circa 525.500 euro e 480.000 euro, pari a quasi 573.000 e 523.000 dollari, ovvero circa 245.000 dollari in più rispetto al prezzo di partenza statunitense di 327.960 dollari, costi inclusi. È il prezzo d’ingresso per una produzione limitata della Mustang GTD in mercati con imposte elevate sulle auto di lusso.

Dubbi sull'omologazione stradale

L’omologazione stradale resta il punto critico. Il sito tedesco di Ford indica ancora come in sospeso la registrazione per l’uso su strada in Europa, il che significa che alcuni acquirenti potrebbero ritrovarsi con un’auto utilizzabile nei track day, ma non su strada aperta.

Ford Mustang GTD Spirit Of America 2.0

Foto di: Ford

Tutto questo non sembra però frenare la domanda per la versione Spirit of America, che abbina una carrozzeria Performance White a strisce Race Red e Lightning Blue su cofano e minigonne. Ford la definisce una reinterpretazione del motivo a tre barre della Mustang "per l’era contemporanea" e i clienti possono ottenere uno status da esemplare unico tramite l’opzione Extended Color Palette, un dettaglio di cui avevamo parlato al debutto della Spirit of America GTD.

826 CV e un curriculum costruito al Nürburgring

Al netto delle livree, la GTD si gioca tutto su numeri che la maggior parte delle Mustang non ha mai avvicinato. Ford dichiara 826 CV e 900 Nm, dal V8 sovralimentato: una potenza che colloca questa vettura in una categoria diversa rispetto a qualsiasi altra auto con il pony sul cofano, omologata per la strada o meno.

Ford posiziona la GTD come modello di punta al di sopra dell’intera gamma Ford Racing, con paragoni che arrivano fino alla Porsche 911 GT3 RS. È un nuovo limite superiore per prezzo e prestazioni nella storia della Mustang.

Le credenziali tecniche della GTD sono state costruite al Nürburgring, dove Ford ha dedicato parte dello sviluppo alla ricerca di tempi sul giro in grado di giustificare il prezzo rispetto alle rivali europee.