Un salotto nello Sprinter? Questo camper Mercedes ha il soggiorno in coda
Il camper Megamobil Lounge 700 Max offre una lounge posteriore, letto basculante elettrico e 190 CV per andare (e stare) comodi
Salotto o camera da letto? Con il nuovo Megamobil Lounge 700 Max non serve scegliere. Il camper van lungo quasi sette m su base Mercedes Sprinter combina una grande zona living in coda con un letto elettrico abbassabile posizionato sopra.
Chi non vuole limitarsi alle sole aree di sosta asfaltate può inoltre ordinare lo Sprinter con trazione integrale. Il principio non è del tutto nuovo: anche sul La Strada Avanti R la zona posteriore diventa lounge di giorno e camera da letto di notte. Megamobil, però, riprende l’idea nel Lounge 700 Max su base Mercedes e con dimensioni decisamente più generose, grazie a una lunghezza esterna di quasi sette m.
La zona posteriore diventa un piccolo soggiorno
Il cuore del progetto si trova in fondo al veicolo. Al posto dei consueti letti singoli o trasversali, qui c’è una grande dinette a U con tavolo. Grazie alle finestre su tre lati, l’ambiente ricorda più un piccolo soggiorno che la classica camera da letto di un furgonato. Con la differenza che, qui, si può anche dormire.
Di giorno il letto resta sospeso sotto il soffitto e può essere abbassato elettricamente, senza posizioni prestabilite. Con 1,98 x 1,70 m, la superficie di riposo è piuttosto ampia. Soprattutto, si evita di dover trasformare ogni sera la dinette. Basta premere un pulsante e il soggiorno diventa una camera da letto. È proprio questo il fascino principale del concetto.
Sotto il letto basculante rimane comunque spazio di stivaggio. Tuttavia, con questa pianta non c’è il grande garage per biciclette tipico di alcuni camper classici con letti longitudinali, come il Mobilvetta Karys. La pianta Lounge punta chiaramente su altre priorità.
Cucina, bagno e spazi pensati per due persone
Più avanti l’impostazione è relativamente tradizionale. La cucina è dotata di piano cottura a due fuochi, lavello in acciaio inox e cinque cassetti. Un’estensione estraibile permette, quando serve, di aumentare il piano di lavoro. Il frigorifero offre circa 138 l, compreso il vano freezer. Una capacità che consente di organizzare anche soggiorni più lunghi lontano dal supermercato più vicino.
Di fronte si trova il bagno. Megamobil utilizza una porta scorrevole salvaspazio e una porta orientabile in vetro acrilico, con cui separare la doccia dal resto dell’ambiente. Lavabo e doccia hanno ciascuno una propria rubinetteria. Di serie è prevista una toilette Thetford orientabile, mentre in alternativa si può installare successivamente una Clesana.
Tra bagno, cucina e lounge posteriore trovano posto anche due armadi alti. Nel complesso, il concetto appare meno simile a un tipico furgonato con il maggior numero possibile di posti letto e più vicino a un camper per due persone che vogliono disporre di spazio a bordo. In questa configurazione, i letti aggiuntivi non sembrano essere stati al centro del progetto.
Dimensioni, motore e trazione integrale
Compatto, però, non lo è del tutto. Il Lounge 700 Max misura 6,97 m di lunghezza e 2,04 m di larghezza. La base è il Mercedes Sprinter con motore da 190 CV e cambio automatico 9G-Tronic di serie. Fa parte della dotazione anche il serbatoio carburante da 93 l.
Di serie il Megamobil è a trazione posteriore, mentre in opzione lo Sprinter può essere ordinato con la trazione integrale. A quel punto, però, anche sul fronte del peso finiscono le classiche ambizioni da patente B con limite a 3,5 tonnellate: per il 4x4, Megamobil dichiara una massa complessiva ammessa di 4.100 kg. Per la versione a trazione posteriore, il costruttore tedesco indica 3.880 kg.
Dotazioni, isolamento e autonomia energetica
La dotazione di base comprende, tra l’altro, assistente alla frenata attivo, assistente al vento laterale, monitoraggio dell’angolo cieco e mantenimento della corsia. Sono inoltre di serie i sedili riscaldabili, i sedili anteriori girevoli tipo pilot, la ricarica wireless e il sistema MBUX con touchscreen da 10,25 pollici, Apple CarPlay e Android Auto. Il Lounge 700 Max, quindi, non è pensato solo per sostare comodamente, ma anche per affrontare lunghe tappe.
Anche per l’allestimento Megamobil adotta soluzioni piuttosto curate. Pareti, porta scorrevole e portelloni posteriori sono isolati con 25 mm di Kaiflex, mentre il pavimento utilizza 35 mm di XPS. Il riscaldamento è affidato di serie a una Truma Combi 4 E. I serbatoi di acqua chiara e acque grigie hanno ciascuno una capacità di 80 l, anche se sul 4x4 quello delle acque grigie scende a 40 l.
Megamobil Lounge 700 Max (2026)
Chi vuole restare più a lungo in libera può potenziare ulteriormente l’alimentazione elettrica. Megamobil propone, tra l’altro, batterie al litio, pannelli solari e inverter. Il cosiddetto “Autonomy Pack” combina due batterie al litio da 150 Ah con un impianto solare e un inverter da 2.000 watt. A richiesta sono disponibili anche una Truma 6 DE e il riscaldamento a pavimento.
Prezzo e posizionamento
Come prevedibile, questo soggiorno su ruote non è economico. Megamobil indica attualmente per il Lounge 700 Max un prezzo base di 115.809 euro. In questa cifra sono già inclusi lo Sprinter da 190 CV e il cambio 9G-Tronic. Con trazione integrale, pacchetti per l’autonomia e ulteriori optional, però, il totale può salire sensibilmente. Il Lounge non è quindi un affare, ma almeno è uno di quei progetti in cui l’idea di base non resta solo sulla brochure.
Il Lounge 700 Max mostra soprattutto quanto possano essere diverse le interpretazioni di un furgonato di quasi sette m. Chi preferisce letti singoli con garage variabile sottostante trova, ad esempio, nel Pössl Summit Shine 640 R Evo un’altra lettura del letto basculante. E il Rocket One L segue ancora una strada diversa, con letti longitudinali, molto spazio di stivaggio e la rinuncia consapevole a un bagno tradizionale.
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