Questa è la nuova Volkswagen Tiguan

La Volkswagen ID.4 è arrivata al capolinea. Lunga vita alla nuova Volkswagen ID. Tiguan. A soli sei anni dal debutto, il costruttore tedesco manda in pensione il nome del crossover elettrico compatto, ma la sua sostituta è ormai quasi pronta e punta a correggere i principali limiti della ID.4.

La nuova Volkswagen ID. Tiguan sarà svelata all’inizio del prossimo mese, con le prime consegne europee previste per l’inizio del 2027. E sì, l’erede della ID.4 arriverà anche negli Stati Uniti, anche se al momento non c’è ancora una data per il debutto in quel mercato.

Più tecnologia e comandi fisici per la nuova SUV elettrica

La ID. Tiguan, però, non è soltanto un nuovo nome: rappresenta per Volkswagen l’occasione di rendere davvero credibile la sua rivale della Tesla Model Y. La Volkswagen ID.4 originale è stata penalizzata da diversi problemi software e alcune parti dell’abitacolo davano una chiara impressione di contenimento dei costi. Va riconosciuto a Volkswagen che i problemi software sono stati progressivamente risolti, ma la carenza di comandi fisici non è mai stata davvero superata. Anche il richiamo legato alla serratura elettronica delle portiere, che aveva portato a uno stop alle vendite, ha inciso sulla reputazione del modello.

Volkswagen ID. Tiguan 2027, il prototipo camuffato. La vista anteriore e posteriore

Foto di: Volkswagen

Ed è qui che entra in gioco la Tiguan elettrica aggiornata. Pur utilizzando la stessa base tecnica della ID.4, la nuova EV dovrebbe adottare un abitacolo in linea con quello di ID.3 Neo e ID. Polo. In altre parole: tasti fisici per tutti e quattro gli alzacristalli elettrici, per il volume e per la climatizzazione. È atteso anche il più recente sistema infotainment Volkswagen basato su Android Automotive OS, che permetterà ai proprietari di scaricare e installare app native per lo streaming audio.

Anche l’esterno sarà oggetto di un profondo aggiornamento, con una nuova firma luminosa simile a quella delle più recenti elettriche Volkswagen. Inoltre, il nome Tiguan dovrebbe aiutare sul piano commerciale: almeno questa è la speranza dell’azienda.

Batterie e autonomia: cosa aspettarsi

Non ci sono ancora informazioni ufficiali sulla meccanica della ID. Tiguan, ma se Volkswagen seguirà la stessa strada intrapresa con la ID.3 Neo, è lecito attendersi pacchi batteria leggermente più capienti, ricarica più rapida e motori elettrici più potenti. Per dare un riferimento, l’attuale ID.4 può essere scelta con un singolo motore posteriore da 287 CV (210 kW) oppure con una configurazione a doppio motore e trazione integrale da 340 CV (250 kW).

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Fonte: Volkswagen

Quanto alla batteria, il modello 2026 era disponibile solo con un pacco da 77 kWh utilizzabili, capace di garantire 468 km di autonomia nella versione a trazione posteriore e 423 km nella variante a trazione integrale. Le ID.4 precedenti potevano essere ordinate anche con una batteria da 58 kWh.

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