I prezzi delle Volkswagen Golf e T-Roc full hybrid più economiche
Motore ibrido da 136 CV e prezzo rispettivamente da 31.500 e 30.500 euro per le Golf e T-Roc full hybrid meno potenti
Entrano a listino le Volkswagen Golf e T-Roc full hybrid da 136 CV, che affiancano le versioni da 177 CV presentate poche settimane fa. Compatta e SUV tedesco ampliano così ulteriormente così l'offerta elettrificata, entrando per la prima volta nel mondo del full hybrid.
Mosse dallo stesso powertrain delle versioni da 177 CV al lancio le Golf e T-Roc Hybrid 136 CV hanno prezzi rispettivamente a partire da 31.500 e 30.500 euro, grazie alla speciale promozione.
Volkswagen Golf Hybrid 136 CV: i prezzi
La Volkswagen Golf Hybrid 136 CV è disponibile in 2 allestimenti: Life ed Edition Plus, con prezzo promozionale di 31.500 euro con permuta o rottamazione, mentre a listino si posiziona a 35.100 euro, 1.500 in più rispetto alla mild hybrid, in allestimento Life e a 35.300 per la Edition Plus.
| Versione | Motore | Prezzo |
| Volkswagen Golf Hybrid Life | HEV 136 CV | 35.100 euro |
| Volkswagen Golf Hybrid Edition Plus | HEV 136 CV | 35.300 euro |
Volkswagen T-Roc Hybrid 136 CV: i prezzi
Sono invece 3 gli allestimenti previsti per la Volkswagen T-Roc Hybrid 136 CV: Life, Style ed RLine, con prezzi di partenza fissato a 36.050 euro, portato però a 30.500 euro in caso di permuta o rottamazione grazie alle promozioni di lancio.
| Versione | Motore | Prezzo |
| Volkswagen T-Roc Hybrid Life | HEV 136 CV | 36.050 euro |
| Volkswagen T-Roc Hybrid Style | HEV 136 CV | 39.950 euro |
| Volkswagen T-Roc Hybrid R-Line | HEV 136 CV | 40.750 euro |
Volkswagen Golf e T-Roc Hybrid 136 CV: il motore
Come sulle versioni da 177 CV le Volkswagen Golf e Volkswagen T-Roc Hybrid 136 CV montano il classico 1.5 turbo benzina 4 cilindri abbinato a due unità elettriche e una batteria agli ioni di litio da 1,6 kWh, posizionata al posteriore sotto il pianale. La potenza totale è appunto di 136 CV mentre la coppia si assesta a 288 Nm. Il consumo medio dichiarato è di 4,5 litri di benzina ogni 100 km mentre l'accelerazione 0-100 km/h avviene in 8,8".
Il powertrain prevede 3 differenti modalità di funzionamento: puramente elettrico, seriale - con il 1.5 che funge da generatore per ricaricare la batteria - e parallelo (sopra i 60 km/h), dove il motore termico muove le ruote e l'elettrico lo assiste per ridurre i consumi.
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