Abbiamo provato le 6 auto a zero emissioni più popolari del momento per misurare autonomia ed efficienza. Fino all'esaurimento della batteria

Prendere sei delle auto elettriche più vendute in Italia, fare una carica completa e partire per un lungo viaggio fra città, autostrada e campagna fino a quando le batterie non sono completamente scariche. Ecco in breve quello che noi di Motor1.com abbiamo fatto per la prima volta, mettere a confronto le auto a zero emissioni per vedere quanti chilometri fanno con un pieno elettrico, il tutto sensa soffrire di ansia da autonomia.

Scopo di questa speciale comparativa fra vetture elettriche non è però solo quello di rispondere alla domanda "dove arrivo?" e testarne l'autonomia reale. Ancor più importante è capire quanto consumano davvero le "EV" di nuova generazione, saggiarne l'efficienza, perché è bene abituarsi già oggi a nuovi parametri di confronto come i kWh/100 km e i km/kWh che diventeranno a breve più familiari per tutti. Tutti i risultati li trovate nella nostra video prova.

Le auto in prova

In rappresentanza della categoria "auto a batteria", che non sono affatto giocattoli, ma veicoli confortevoli, sicuri e pratici come molte delle auto a benzina o diesel abbiamo scelto sei modelli fra i più venduti nel nostro Paese. La più piccola è la smart EQ fortwo, quella che ha anche le "pile" meno capaci, mentre la Renault Zoe e la Nissan Leaf coprono la tipologia di utilitarie e compatte a emissioni zero.

Il segmento dei SUV e crossover elettrici è ben rappresentato dalla Hyundai Kona Electric, ma anche dalla lussuosa e originale Jaguar I-Pace, con in più la Tesla Model S che è pronta a confermare le doti che l'hanno resa una delle elettriche più vendute e desiderate al mondo.

Dove Arrivo Con 2018: i consumi reali delle auto elettriche

Il percorso

La prova si svolge su un percorso di circa 150 km dentro e fuori Roma composto al 45% da guida in città, un altro 45% di extraurbano e un 10% di autostrada, un circuito ad anello che riassume il classico tragitto casa-lavoro, ma anche gli spostamenti verso l'aeroporto o un più tranquillo week-end al lago. L’obiettivo, per tutte le auto coinvolte in questa prova che chiamiamo "Dove arrivo con...", è quello di finire la carica della batteria per stabilire l'autonomia vera di ogni modello, ma anche stilare una classifica basata sul consumo di elettricità.

Dove Arrivo Con 2018: i numeri dell'efficienza

La Hyundai Kona è la più efficiente

La prima a fermarsi, come vedete nel video è la smart EQ fortwo, quella che arriva più lontano è la Tesla Model S e fin qui non ci sono sorprese, mentre è meno prevedibile la classifica finale dell'efficienza. Quello che possiamo anticiparvi è che l'inattesa vincitrice è la Hyundai Kona Electric, la novità coreana che sa dosare al meglio il consumo di elettricità senza rinunciare alle prestazioni.

Dove Arrivo Con 2018: i numeri dell'efficienza

Fanno più o meno del dichiarato?

Un altro dato interessante che emerge da questa prova è quello dell'autonomia reale, diversa da quella dichiarata, ma non troppo. Le differenze percentuali fra dichiarato e testato sono anche significative e tutte col segno "meno", ma si sà, le omologazioni sono solo test in laboratorio.

Modello Autonomia reale Autonomia dichiarata WLTP
Autonomia dichiarata NEDC
Tesla Model S 533 km N.D. 632 km
Hyundai Kona Electric 435 km 449 km 564 km
Jaguar I-Pace 315 km 470 km 543 km
Renault Zoe 276 km 300 km 400 km
Nissan Leaf 211 km 270 km 378 km
smart EQ fortwo 124 km N.D. 160 km

I nostri partner

Per questa speciale prova comparativa abbiamo potuto contare sulla collaborazione di alcuni partner tecnici che hanno reso più semplice e sicuro lo svolgimento del test su strada. Quello che ci ha aiutato nella ricarica elettrica è stato Repower attraverso la PALINA installata presso l'Hotel Artis di Roma, punto di partenza della prova.

A rendere meno problematico l'esaurimento dell'energia elettrica e il conseguente stop lungo la strada è stato Europ Assistance che con i suoi carro attrezzi ha provveduto a soccorrere le auto mano a mano che rimanevano a pile scariche.

Dove Arrivo Con 2018: i consumi reali delle auto elettriche
Dove Arrivo Con 2018: i consumi reali delle auto elettriche

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