Dacia Duster GPL, la prova dei consumi reali

Nel ristretto gruppo delle auto “furbe”, quelle che uniscono ampio spazio a bordo, bassi costi chilometrici, praticità di utilizzo e prezzi contenuti, si posiziona di diritto la Dacia Duster GPL, il SUV a trazione anteriore e con impianto bifuel che merita il ruolo da protagonista in questa nuova prova consumi reali Roma-Forlì.

Grazie al motore 1.6 benzina/GPL da 115 CV, alla trazione anteriore e al cambio manuale a 5 marce la Duster a gas registra un risultato solo discreto a livello di efficienza, pari a 7,60 l/100 km (13,16 km/l), ma spende davvero poco per il viaggio di 360 km: 16,94 euro di GPL, ovvero quasi il 30% in meno di quanto speso con la Duster diesel 4x4. Con questo consumo da “piede leggero” la Duster può percorrere fino a 421 km con un pieno di GPL.

Pochi SUV a GPL fanno meglio

La modesta efficienza della Duster GPL è evidente in termini assoluti se confrontiamo i 7,6 l/100 km con le migliori auto a GPL presenti nella classifica consumi, ma è anche vero che non sono tanti i SUV a gas testati negli anni. L’unico che ha un vero vantaggio sulla Duster è la Opel Crossland X 1.2 GPL con i suoi 6,45 l/100 km (15,5 km/l), mentre sia la vecchia Kia Sportage Eco-GPL+ che l’appena “scomparsa” Fiat 500X 1.4 GPL Turbo hanno fatto peggio con un consumo medio di 7,9 l/100 km (12,6 km/l).

Il dato interessante è invece quello del confronto di spesa fra Dacia GPL e Dacia diesel che, a prezzi attualizzati, vede la prima sborsare 16,94 euro per il tragitto di 360 km da Roma a Forlì, contro i 23,9 euro di gasolio della seconda (con trazione integrale).

Comodo a pratico, con poca coppia

La Dacia Duster a GPL della prova è in allestimento Prestige con aggiunta di vernice metallizzata Arancione Atacama e Keyless Entry per un prezzo finale di 17.050 euro. Il SUV romeno si dimostra spazioso e pratico, con abitacolo alto, sedili ben imbottiti e finiture tutto sommato accettabili per il prezzo di listino. Migliorabile è l’integrazione dell’impianto a GPL che, pur avendo adattatore Dish fisso e commutatore posizionato in posizione comoda sulla sinistra della plancia, vede sparire dal computer di bordo l’indicazione di consumo e autonomia.

Strana e a volte fastidiosa è invece la tendenza del motore a salire di giri autonomamente durante i cambi marcia in accelerazione. Un’ultima pecca è la scarsa coppia del motore aspirato che nelle salite e durante i sorpassi costringe a scalare marcia e insistere sull’acceleratore per ottenere una progressione sempre e comunque "flemmatica".

Consumi da pieno a pieno

La mancanza dell’indicatore di consumo limita la prova alla registrazione della percorrenza “da pieno a pieno” di GPL. Grazie al serbatoio di GPL di quasi 32 litri e a un consumo di 9,0 l/100 km (11,1 km/l) la Duster a gas raggiunge un’autonomia di quasi 352 km nell’utilizzo misto urbano-extraurbano. Il consumo sale ancora un po’ in autostrada dove tocca gli 11,0 l/100 km (9 km/l) e può fare 288 km con un pieno di GPL.

Cosa dice il libretto

Le ultime prove di Duster

⠀ Dacia Duster, perché comprarla... e perché no

Dati

Vettura: Dacia Duster GPL 1.6 Sce 115 CV 4x2 Prestige
Listino base: 16.250 euro
Data prova: 24/04/2019
Meteo: Sereno, 29°
Prezzo carburante: 0,619 euro/l (GPL)
Km del test: 1.012
Km totali all"inizio del test: 14.029
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 79 km/h
Pneumatici: Bridgestone Dueler H/P Sport AS (M+S) - 215/60 R17 96H (Etichette UE: B, B, 70 dB)

Consumi

Media "reale": 7,60 l/100 km (13,16 km/l)
Computer di bordo: - l/100 km
Alla pompa: 7,60 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 16,94 euro
Spesa mensile: 37,64 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 425 km
Quanto fa con un pieno: 421 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un"occhiata e troverete molte sorprese.