Nuova Opel Corsa, com'è cambiata in 40 anni

Com'è cambiata l'auto utilitaria in quasi 40 anni di evoluzione? In che modo riusciamo a viaggiare più comodi, sicuri ed efficienti sulle auto di segmento B?

Per avere una rappresentazione di questa crescita costante basta paragonare una delle due volumi compatte più apprezzate sul mercato, la nuova Opel Corsa, con la sua antenata del 1982. Dalla Corsa A alla Corsa F, dalla prima alla sesta generazione, facciamo un confronto a distanza fra la capostipite e l'ultima nata delle piccole tedesche.

• Stile
• Dimensioni
• Motore
• Prestazioni
• Interni

Le prove più fresche della nuova Corsa

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Designer diversi, ma stessa fabbrica 38 anni dopo

Oltre alle proporzioni da compatta cinque porte, alla trazione anteriore e all'appartenenza allo stesso segmento le due Opel Corsa separate da 38 anni di sviluppo hanno in comune anche il luogo di nascita, lo stabilimento spagnolo di Saragozza che ha prodotto 10 milioni di esemplari dei quasi 14 milioni totali di Corsa.

La Opel Corsa A del 1982 era disponibile anche in versione a tre porte, carrozzeria sparita dai listini con la penultima generazione Corsa E, mentre la berlina a tre volumi e due porte ha avuto davvero poco successo. La prima generazione è opera del designer tedesco Erhard Schnell appena scomparso, mentre la Corsa F è stata disegnata dal team dell'inglese Mark Adams.

Una Corsa... verso la crescita

Eccoci quindi al classico confronto delle misure esterne che ci dice subito come le dimensioni siano cresciute sensibilmente, soprattutto in lunghezza. La prima Opel Corsa del 1982 misurava infatti solo 3,62 metri da paraurti a paraurti, mentre la nuova Opel Corsa ha superato di un soffio i 4 metri.

Si tratta di una crescita importante di quasi 40 cm che si somma alla larghezza maggiorata di 20 cm e un'altezza superiore di 7 cm. A permettere questo sviluppo dimensionale c'è anche il passo di 2,53 metri della nuova Opel Corsa F che risulta di quasi 20 cm superiore alla prima generazione.

Il merito è della piattaforma modulare EMP1 di PSA che è già pronta per carrozzerie più grandi, a differenza del vecchio e longevo pianale GM4200 arrivato dalla prima Corsa fino ad oggi sul pick-up Chevrolet Montana. In fatto di capacità di carico il bagagliaio posteriore è passato da 225/845 litri a 309/1.081 litri.

Quattro cilindri contro tre, aspirato contro turbo

Il confronto fra motorizzazioni è fatto fra la prima Opel Corsa 1.3 S del 1982, la versione "briosa" col quattro cilindri aspirato a benzina da 70 CV e 101 Nm e la nuova Opel Corsa 1.2 100cv che sfrutta invece il tre cilindri turbo per tirare fuori appunto 100 CV e 205 Nm. Da notare in particolare il livello della coppia massima raddoppiato a un regime di giri motore dimezzato.

La Opel Corsa del 1982 sfruttava un cambio manuale a 5 marce, mentre la Corsa di oggi ha 6 marce. Alle ruote da 13" di un tempo rispondono i cerchi da 16" della nuova Corsa e anche i pesi sono molto diversi: 750 kg a vuoto contro 1.090 kg.

Un aumento della massa del 45% giustificato da tutti i nuovi sistemi di sicurezza attiva e passiva, dagli airbag alle barre laterali, solo per citarne un paio.

Oggi consuma il 36% in meno

A livello di prestazioni vediamo che la nuova Opel Corsa prevale su tutti i fronti, dalla velocità massima di 194 km/h al tempo di accelerazione 0-100 km/h in 9,9 secondi (contro i 13,5 secondi della vecchia).

Passi da gigante sono poi stati fatti sul fronte dei consumi, scesi da 6,6 l/100 km nel 1982 ai 4,2 l/100 km di oggi: un bel 36% di efficienza in più.

Il merito è in parte anche dell'aerodinamica migliorata ed affinata che vede il Cx scendere da 0,36 a 0,29. Se invece consideriamo anche la superficie frontale per ottenere il cosiddetto CdA (area di resistenza aerodinamica) vediamo che le due Corsa praticamente si equivalgono.

Dentro è un altro mondo, anche come dotazioni

Osservando gli interni di Opel Corsa A e Opel Corsa F si notano davvero tanto i 38 anni che dividono i due progetti. A parte lo stile della plancia, della strumentazione e dalle plastiche e tessuti utilizzati per i rivestimenti ci sono sulla nuova Opel Corsa dotazioni impensabili al debutto del modello.

Parliamo degli airbag frontali e laterali lato guida e passeggero, airbag a tendina anteriori, climatizzatore manuale o automatico, cruise control con comandi al volante, computer di bordo e radio touch da 5". Questo solo nella dotazione base, ma se si sale alla versione GS Line abbiamo in più luci diurne e posteriori a LED, alzacristalli elettrici posteriori e Multimedia touch 7'' a colori con 6 altoparlanti, Apple CarPlay e Android Auto.

Tra gli ausili alla guida più interessanti la nuova Opel Corsa offre poi il riconoscimento segnali stradali, la frenata automatica d'emergenza con riconoscimento vetture e pedoni, il monitoraggio pneumatici sgonfi, il rilevatore di stanchezza e, a richiesta, sensori di parcheggio con retrocamera, l'allerta angolo cieco e il riconoscimento pedoni/ciclisti avanzato.