DS 3 Crossback, la prova con il nuovo telaio CMP

Lo spazio aumenta

Uno dei vantaggi di costruire un'auto usando un pianale al passo coi tempi - quindi sviluppato secondo gli standard più aggiornati - è quello di avere un abitacolo grande, rispetto alle dimensioni esterne. Parliamo di circa 4 metri e 10 di lunghezza per un bagagliaio con una capacità minima di 350 litri, senza sacrificare troppo l'abitabilità per i passeggeri posteriori. 

Geometria e praticità

Quello che manca, semmai, in questa zona dell'abitacolo è un po' di luce, considerando la linea particolare dei finestrini e le proporzioni dei montanti posteriori. Una ricercatezza nelle forme sintetizzata nel ripetersi dei rombi un po' dappertutto, negli interni della DS 3 Crossback. Ma su quest'aspetto - sulla ricercatezza - andremo più in profondità nell'articolo e nel video dedicato al Focus del nostro Garage.

Un bell'andare

Che la DS 3 Crossback un'auto sia di nuova progettazione, in ogni caso, lo si percepisce anche guidando. Con una scocca più rigida torsionalmente, infatti, le sospensioni lavorano il più vicino possibile a come gli ingegneri le hanno calcolate, a livello di geometrie e tarature. E in effetti questa DS non se la cava male fra le curve, mantenendo un comfort in linea con le aspettative del marchio francese. In ogni caso, nel video trovate le impressioni di guida complete e la descrizione degli ADAS (assistenti alla guida).

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