Kia Niro, la prima ibrida plug-in con gli incentivi da elettrica

Con 18,58 g/km di CO2 e un prezzo di 41.750 euro, la Kia Niro PHEV può avere lo sconto statale fino a 5.000 euro (con rottamazione)

Di: Fabio Gemelli

9 mar 2023 alle 12:30

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Diciamo che prima o poi doveva succedere. L'evoluzione della tecnologia ibrida ricaricabile alla spina ha da tempo proposto auto con emissioni di CO2 bassissime nel ciclo di omologazione WLTP, ma la prima a rispettare anche il tetto di spesa fissato per gli incentivi statali per le auto elettriche è la Kia Niro Plug-in Hybrid.

Questo significa che chi acquista una nuova Kio Niro PHEV con CO2 a quota 18,58 g/km può godere di uno sconto di 5.000 euro in caso di rottamazione e di 3.000 euro senza rottamazione, vedendo così il prezzo base della versione Style scendere da 41.750 euro fino anche a 36.750 euro.

Con le ruote da 16" rientra nei 20 g/km di CO2

Ricordiamo infatti che per poter accedere agli incentivi statali riservati ad auto elettriche e a idrogeno (CO2 compresa tra 0 e 20 g7km) occorre anche che il prezzo di listino dell'auto nuova (IVA e optional inclusi) non superi i 42.700 euro.

Kia Niro, la vista posteriore

Attenzione però, perché non tutti gli allestimenti della nuova Kia Niro Plug-in Hybrid rientrano nel limite dei 20 g/km. Occorre necessariamente puntare sulla versione intermedia Style e aggiungere l'optional gratuito Eco Pack che sostituisce le ruote da 18" con altri cerchi in lega da 16" che permettono di ridurre consumi ed emissioni di CO2 rispettivamente a 0,82 l/100 km e 18,58 g/km (WLTP).

Kia Niro PHEV; il cerchio da 16" e quello da 18"

Le altre plug-in candidate ad abbattere il muro

Giusto per inquadrare meglio il notevole risultato di efficienza ottenuto dalla nuova Kia Niro in versione ibrida plug-in, possiamo ricordare altre auto ibride ricaricabili alla spina più vicine alla fatidica soglia dei 20 g/km (con prezzo entro i limiti) e che con eventuali nuovi allestimenti e piccoli aggiornamenti tecnici potrebbero arrivare a loro volta a ottenere gli "incentivi statali elettrici".

Se restano sopra i 20 g/km possono comunque godere degli incentivi statali destinati alla fascia 21-60 g/km, vale a dire i 4.000 euro con rottamazione e i 2.000 euro senza rottamazione.

	Emissioni di CO2	Prezzo base
Kia Niro PHEV Style (con Eco Pack)	18,58-23,03 g/km	41.750 euro
Mazda MX30 R-EV Prime Line	21 g/km	38.150 euro
Toyota Prius Plug-in (2023)	19-28 g/km (in fase di omologazione)	Oltre 40.000 euro
Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid ST-Line	22-30 g/km	44.500 euro
Opel Astra Plug-In Hybrid 1.6 180cv Edition	24-25 g/km	39.050 euro