BYD Seal U, dimensioni e bagagliaio del SUV cinese

• Lunghezza: 4.770 mm
• Larghezza: 1.890 mm
• Altezza: 1.670 mm
• Passo: 2.760 mm
• Bagagliaio: 425/n.d. litri (PHEV) e 552/n.d. litri (EV)

Il primo grande SUV di BYD per il mercato europeo è la Seal U. Questo modello di segmento D riprende nelle linee quanto visto sulla berlina Seal, pur cambiando completamente in termini di spazio a bordo e motorizzazioni.

Infatti, oltre alle versioni elettriche, la Seal U è disponibile anche in una variante ibrida plug-in. Scopriamo quanto è spazioso l’abitacolo e quanto è sfruttabile il bagagliaio.

BYD Seal U, le dimensioni

Le proporzioni della Seal U sono piuttosto generose, con una lunghezza di 4,77 m e una larghezza di 1,89 m. L’altezza è nella media del segmento, con un valore di 1,67 m che rappresenta un ottimo compromesso tra un design dinamico e spaziosità, soprattutto per i passeggeri posteriori.

Anche il passo di 2,76 m rispecchia buona parte delle concorrenti.

BYD Seal U

BYD Seal U, abitabilità e bagagliaio

I sedili sono regolabili elettricamente, ventilati e riscaldati. Trovare la triangolazione giusta tra volante, posizione di guida (alta per avere sempre una sensazione di sicurezza al volante) e distanza dai pedali è piuttosto semplice, mentre la grande plancia dà un’idea di ampiezza nella zona anteriore.

BYD Seal, lo spazio per i passeggeri posteriori

BYD Seal U, il bagagliaio dell'ibrida plug-in

L’abitabilità è notevole anche per chi siede dietro, coi passeggeri della seconda fila che hanno a disposizione tanto spazio per le gambe e sopra la testa. Meno convincente è la capacità del bagagliaio, che sull’ibrida plug-in è di soli 425 litri, mentre sull’elettrica sale a 552 litri.

Soprattutto il valore dell’ibrida è al di sotto della media della categoria, con tanti SUV più corti che fanno meglio.

BYD Seal U, le concorrenti con dimensioni simili

Non è facile trovare delle concorrenti della BYD Seal U che mettano insieme le stesse caratteristiche del SUV cinese in termini di posizionamento sul mercato, dimensioni e disponibilità di motorizzazioni ibride plug-in o elettriche. Due delle rivali più dirette sono senza dubbio le cinesi MG EHS e Marvel R, con la prima che è (anche ibrida plug-in), mentre la seconda esclusivamente full electric. 

Occhio anche alle plug-in come CR-V e Kodiaq, interessanti soprattutto per l'ampio bagagliaio.

A proposito della BYD Seal U

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BYD Seal U, gli interni nel dettaglio

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