Porsche è in difficoltà nello sviluppo della 718 Boxster elettrica

Le Porsche 718 Cayman e Boxster non si possono più ordinare da tempo. Come per la Macan a benzina, la decisione è stata presa dalla Casa perché non soddisfano le nuove normative sulla cybersecurity UE Unece / R155 ed R156. Cosa verrà dopo? Un'auto sportiva completamente elettrica.

Tuttavia, secondo quanto riferito, è possibile che si verifichi un intervallo tra la morte dell'ICE e il momento in cui l'EV prenderà indirettamente il suo posto nella gamma. Automobilwoche, la filiale tedesca di Automotive News Europe, sostiene che Porsche sta avendo problemi nello sviluppo della 718 EV. Gli ingegneri di Zuffenhausen sarebbero "in forte ritardo", per cui c'è il rischio concreto che il lancio della vettura sportiva elettrica possa essere rimandato.

Il problema potrebbe essere la batteria, per la quale Porsche "chiede costantemente aggiustamenti" al fornitore Valmet Automotive. L'azienda finlandese sta facendo quanto richiesto, ma sta sostenendo costi aggiuntivi che Porsche presumibilmente non vuole pagare o copre solo in parte.

Un problema più ampio

In base ai nostri scatti spia più vecchi, la 718 elettrica è in fase di collaudo da almeno due anni. Tuttavia, è sempre più probabile che la Boxster e la Cayman senza motore a combustione non saranno pronte per la prima parte del 2025.

Porsche elettrica, le foto spia

Ma questa è solo la punta dell'iceberg. Secondo Automobilwoche, anche la Cayenne di nuova generazione, solo elettrica, potrebbe subire un ritardo rispetto al debutto originariamente previsto per il 2026. Porsche ha già smesso di inseguire il suo ambizioso obiettivo di far sì che i veicoli elettrici rappresentino l'80% delle vendite annuali entro il 2030. Inoltre, il marchio di lusso tedesco si è impegnato a mantenere il motore V-8 anche nel prossimo decennio.

Stando alla stessa fonte la Panamera potrebbe avere un modello di prossima generazione con motori a combustione, dato l'attuale rallentamento delle vendite elettriche dell'azienda. Le consegne della Taycan sono diminuite del 50% a livello globale fino a settembre. Una nota più positiva è che la 911 continuerà ad avere motori a combustione fino al 2030.

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Altrove, il grande SUV elettrico noto internamente come "K1" potrebbe slittare di qualche anno. In alternativa, Porsche starebbe valutando la possibilità di estendere la piattaforma della Cayenne per un SUV a tre file con motori tradizionali, dal momento che la Scalable Systems Platform (SSP) del Gruppo Volkswagen non li supporta. 

Il mese scorso, il direttore finanziario Lutz Meschke ha ammesso che i futuri modelli che avrebbero dovuto essere solo elettrici potrebbero avere motori a combustione:

"Stiamo valutando la possibilità che i veicoli completamente elettrici originariamente previsti abbiano una trasmissione ibrida o un motore a combustione. Al momento stiamo prendendo delle decisioni concettuali. Ciò che è chiaro è che resteremo con il motore a combustione ancora a lungo".

Porsche si trova in una situazione delicata

La Macan di nuova generazione sarebbe dovuta uscire circa due anni fa, ma alcuni problemi di software hanno impedito al crossover elettrico di presentarsi in tempo. Come se non bastasse, la versione ICE, che è sempre stata tra le più vendute dell'azienda, sarà eliminata gradualmente in tutto il mondo nel 2026. In Europa è già stata eliminata a causa delle stesse norme di cybersicurezza che hanno determinato la fine della 718.

Inoltre quest'anno la domanda in Cina è crollata, con un calo delle consegne di quasi il 30% nei primi nove mesi. Abbiamo chiesto un commento a Porsche e l'articolo sarà aggiornato in caso di risposta. Continuate a seguirci per restare informati.

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