Dacia, i piani per il 2025 dopo un 2024 da record

La casa punta sul segmento C, promette sempre prezzi competitivi e amplia l’offerta delle motorizzazioni ibride

Foto di: Dacia

Di: Eleonora Lilli

16 gen 2025 alle 10:47

Dacia va sempre più forte. I numeri ce lo hanno dimostrato anche quest'anno e la Sandero, con 309.392 unità, ossia il 14,5% in più rispetto al 2023, è l'auto più venduta in Europa in tutti i canali (i dati definitivi arriveranno tra poco), nonché il primo veicolo per vendite a privati nel Vecchio Continente dal 2017.

Il 2024 è stato un anno importante per il brand nell'orbita Renault (che nel 2024 ha venduto 2.264.815 veicoli, +1,3%) anche per l'elevato tasso di conquista e fidelizzazione dei clienti. Nei principali mercati europei (Francia, Regno Unito, Germania, Italia e Spagna) 6 clienti Dacia su 10 non erano proprietari di auto del Gruppo Renault (62,3%) e quando hanno dovuto cambiare auto 8 persone su 10 hanno scelto un’auto del Gruppo (81,1%). I clienti che hanno comprato una Dacia, inoltre, hanno scelto nella maggior parte dei casi (78%) il livello di allestimento più alto, rispettivamente l’80% per Duster e il 67% per Spring.

Ora, dopo che il segmento B è andato molto bene, c'è un grande impegno nel Rally-Raid e nella Dakar e per il 2025 Dacia punta a conquistare il segmento C.

Il modello su cui punta di più adesso è la Bigster e, promettendo prezzi sempre competitivi per tutta la gamma anche nel 2025 nonostante l'arrivo di molte novità cinesi interessanti per l'Europa, la casa amplia l’offerta delle motorizzazioni ibride: Hybrid 140 su Jogger e Duster e Hybrid 155 su Bigster, che è il primo modello nel Gruppo Renault a poter contare su questa nuova motorizzazione.

Dacia Bigster

Foto di: Dacia

Le Dacia più vendute nel 2024

Il 2024 è stato un anno di svolta nella storia di Dacia perché, vendendo 676.340 veicoli (+2,7%), per la prima volta ha superato la soglia dei 9 milioni di veicoli venduti dal 2004. Il marchio ha registrato in Europa una quota di mercato dell’8,2% (8,3% nel 2023) nel settore privato, consolidando il suo posto sul podio europeo per il quarto anno consecutivo.

I migliori risultati li ha raggiunti con una quota del 2,5% in Germania (+0,1 punti rispetto al 2023), del 4,2% in Austria (+0,2 punti rispetto al 2023), del 5,2% in Belgio-Lussemburgo (+1 punto rispetto al 2023), del 6,2% in Italia (+0,8 punti rispetto al 2023) e del 7,7% in Portogallo (+0,3 punti rispetto al 2023).

La Sandero, che tra pochi giorni quando usciranno i dati ACEA sarà incoronata (molto probabilmente) l'auto più venduta in Europa nel 2024, è la prima Dacia ad aver superato la soglia delle 300.000 unità vendute in un anno. Denis Le Vot, CEO di Dacia, commentando questi risultati ha ricordato che la nuova Dacia Sandero, prevista per il 2027 o 2028, avrà una variante elettrica.

Dacia Sandero

Dacia Duster

La Duster (generazione 2 e 3) ha mantenuto la sua posizione di SUV più venduto a privati in Europa dal 2018 ed è anche il secondo veicolo più venduto a privati in Europa. La nuova generazione, lanciata a maggio 2024, ha realizzato il 29% delle vendite con motorizzazione ibrida e la casa si aspetta ottimi risultati anche nel 2025.

Per quanto riguarda la Jogger, grazie a 96.440 unità vendute (ossia +2,4% rispetto al 2023), si è classificata al secondo posto tra i veicoli del segmento C più venduti in Europa a privati, eccetto i SUV (il 29% delle vendite è stato effettuato con motorizzazione ibrida). E ora è in arrivo il MY 2025.

La Dacia Jogger potrebbe cambiare così nel 2025

Foto Di: Motor1.com

Dacia Spring (2024)

La Spring ha registrato una significativa diminuzione delle vendite (-63% rispetto al 2023), ma il risultato va letto nel più ampio contesto che vede una contrazione della domanda delle auto elettriche e l’arrivo della nuova versione fa ben sperare per l'anno appena iniziato.

Il piano di Dacia per il 2025

Con la Bigster, che sarà nelle concessionarie da questa primavera, Dacia vuole rimanere fedele al suo posizionamento Best Value for Money (i prezzi partono da da 24.800 euro per le versioni benzina e da 29.300 euro per le ibride) e si aspetta grandi risultati.

Dopo l'impegno alla Dakar e nel Campionato Mondiale di Rally-Raid, nel 2025 "il brand continuerà a esprimersi con il suo carattere robusto e outdoor anche sui terreni più estremi - ha detto Denis Le Vot, CEO di Dacia -. Nel 2024, Dacia ha dimostrato ancora una volta la sua capacità di abbinare prestazioni, robustezza ed accessibilità. I nostri risultati testimoniano la crescente fiducia dei clienti nei confronti dei nostri modelli e ci incentivano a proseguire con la nostra strategia".