Chi ha venduto più auto in Europa a gennaio 2025
-2,1%. Si salvano la Spagna, i gruppi Volkswagen e Renault e le auto elettrificate. Male Stellantis e Tesla, bene Cupra e Alfa Romeo
Il 2025 dell'auto non comincia proprio benissimo in Europa, visto che le 995.271 vetture immatricolate in EU+EFTA+UK nel mese di gennaio rappresentano un calo del 2,1% rispetto allo stesso mese del 2024.
La flessione, frutto anche del sensibile declino dei principali mercati continentali come Francia (-6,2%), Germania (-2,8%), Italia (-5,8%) e Regno Unito (-2,5%), è resa meno preoccupante dalla crescita della Spagna (+5,3%), unico grande Paese in controtendenza.
Le quote di mercato per alimentazione
Il dato più evidente delle immatricolazioni di auto nuove a gennaio 2025 è quello che vede le vetture "tradizionali" a benzina, diesel e Gpl in brusca frenata a cui si contrappone una rapida accelerazione delle auto elettriche e ibride.
La crescita percentuale più alta la mettono a segno infatti le auto elettriche che con un +37,3% vedono la loro quota di mercato passare dall'11.9% di gennaio 2024 al 16,7% del primo mese del 2025. Bene anche le auto ibride (full e mild) che con un +16,9% raggiungo il 34,9% del totale (erano al 29,2% lo scorso anno), rappresentano più di un terzo del mercato europeo e rappresentano la prima alimentazione continentale.
Sono invece in frenata le immatricolazioni di auto ibride plug-in (-6,4%) che vedono la loro incidenza scendere dal 7,9% al 7,6%.
Precipitano invece le immatricolazioni delle auto diesel (-26,5% sul 2024) che riducono la loro fetta del mercato europeo scendere all'8,8% dall'11,8% di gennaio 2024. Insomma, ormai meno di un'auto su dieci di quelle vendute in Europa è a gasolio.
In rapida discesa pure le auto a benzina (-20,5%) che ormai rappresentano quasi il 29,2% del mercato contro il 35,9% di inizio 2024. Le altre alimentazioni, tra cui Gpl, metano, etanolo e idrogeno, sono al -16,3% e ormai rappresentano appena il 2,8% del totale.
Chi è salito e chi è sceso
In un panorama di vendite in calo si salvano solo pochi gruppi automobilistici come ad esempio Volkswagen che a gennaio 2025 segna un +5,3% e Renault che registra un altrettanto lusinghiero +5,4%. L'unica altra crescita mensile, su numeri più ridotti, la segna SAIC Motor (quindi MG) che brilla col suo +36,8%.
Le flessioni mensili più importanti le fanno invece segnare Stellantis (-16,0%), Ford (-12,2%), Mazda (-12,2%) e Tesla (-45,2%).
Tra i marchi spiccano le buone performance di Cupra (+56,7%), Alfa Romeo (+21,3%), Renault (+18,1%) e Lexus (+43,7%). Segnano invece dei veri e propri crolli DS (-41,1%), Lancia (-73,2%), smart (-97,5%) e Jaguar (-47,3%).
| UE+EFTA+UK | Auto immatricolate | Quota di mercato | Var % gennaio 2025 - gennaio 2024 |
| Gruppo Volkswagen | 254.840 | 27,0% | +5,3% |
| Stellantis | 183.319 | 15,5% | -16,0% |
| Gruppo Renault | 97.910 | 9,8% | +5,4% |
| Gruppo Hyundai | 83.297 | 8,4% | -3,7% |
| Gruppo Toyota | 80.270 | 8,1% | -4,4% |
| Gruppo BMW | 70.192 | 7,1% | -2,9% |
| Mercedes-Benz | 42.532 | 4,3% | -2,4% |
| Ford | 31.516 | 3,2% | -12,2% |
| Volvo | 25.172 | 2,5% | -2,9% |
| Nissan | 25.108 | 2,5% | -7,7% |
| SAIC Motor | 22.994 | 2,3% | +36,8% |
| Suzuki | 14.469 | 1,5% | -8,5% |
| Jaguar Land Rover | 11.197 | 1,1% | -8,3% |
| Mazda | 11.064 | 1,1% | -12,2% |
| Tesla | 9.945 | 1,0% | -45,2% |
| Honda | 4.994 | 0,5% | -16,3% |
| Mitsubishi | 3.450 | 0,3% | -29,7% |
Come sono andate le vendite di auto in Europa negli ultimi mesi
Consigliati per te
Lamborghini presenterà due nuove Revuelto a Monterey
Ci sono 3 Aston Martin speciali pronte per Pebble Beach
La Ford Mustang a 4 porte potrebbe arrivare davvero
La nuova Honda NSX svela i suoi interni
Audi Q9 vs Mercedes GLS, duello tra titani (di lusso) tedeschi
L'hypercar col V8 da 1.560 CV che può andare pure in fuoristrada
Il nuovo responsabile del design di Pininfarina