Le auto più vendute d'Italia a luglio 2025: la classifica

Crescono le ibride e le plug-in, mentre benzina e diesel scendono. La Leapmotor T03 è l'elettrica più venduta

Foto di: Motor1

Di: Eleonora Lilli

Aggiornato: 2 ago 2025 alle 14:37

Gli italiani che stanno ancora rimandando l'acquisto di un'auto nuova continuano ad essere tanti. A dimostrarlo sono i dati delle immatricolazioni rilasciate oggi dal Ministero dei Trasporti. Le vetture targate a luglio sono state 118.493, ovvero il 5,1% in meno rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, e guardando ai compratori il numero dei privati è sceso del 13,5%.

Allargando il quadro, da gennaio a luglio le immatricolazioni hanno toccato quota 973.396, in discesa del 3,8% rispetto allo stesso periodo del 2024. Il confronto con il 2019, l’ultimo anno “normale” prima della pandemia, resta allarmante: -21,3%, pari a 263.000 auto in meno. L'UNRAE ha quindi rivisto al ribasso le stime per tutto il 2025: ora prevede 1.515.000 immatricolazioni, 25.000 in meno rispetto alla previsione precedente. Rispetto al 2019, il calo stimato sarebbe del 21%, ovvero circa 400.000 auto in meno.

Guardando le classifiche per alimentazione e i modelli più venduti l'aspetto più interessante riguarda la scalata delle cinesi nella Top Ten delle elettriche: la Leapmotor T03 si è piazzata al primo posto e sul podio comprare anche un'altra cinese, la BYD Dolphin Surf (in seconda posizione c'è la tedesca BMW iX3). Le Tesla (Model Y e Model 3) sono scivolate al quinto e sesto posto.

Le alimentazioni più vendute

Le auto a benzina sono scese al 23,3% del mercato, perdendo più di 5 punti percentuali (la Citroen C3 si è confermata la preferita). Il diesel ha fatto ancora peggio: è crollato al 9,5%, con un calo di oltre un terzo dei volumi (in questo caso in cima alla classifica si è piazzata la Volkswagen Tiguan). Anche il GPL ha perso terreno, fermandosi al 10,2%, e la Dacia Sandero è ancora la bestseller in questo tipo di alimentazione.

Le protagoniste di luglio sono state le auto ibride, che hanno raggiunto il 44,6% di quota: le full hybrid hanno toccato il 13,6%, mentre le mild hybrid sono salite al 31% (la Fiat Panda è rimasta saldamente in testa).

In crescita anche le auto ricaricabili: le elettriche pure (BEV) sono arrivate al 4,9%, in miglioramento rispetto al 3,4% di un anno fa, mentre le plug-in hybrid (PHEV) hanno toccato il 7,5%, quasi il doppio rispetto a luglio 2024.

E in questi ultimi due casi, come anticipato, i modelli che stanno vendendo di più sono di marche cinesi. Guardando alle PHEV, ad esempio, è evidente che BYD è al primo posto con 1.408 unità a luglio (16% di quota) e che ha consolidato la prima posizione anche nel cumulato (15,5% e 8.419 unità).

Tutti risultati che vanno letti considerando che sia BYD che il Gruppo Chery (Omoda e Jaecoo per intenderci) lanceranno diverse novità nei prossimi mesi.