La Ferrari Luce e gli altri super SUV/crossover da oltre 1.000 CV

Ferrari l'ha detto chiaramente già dal lancio: la Luce non è solo la prima vettura del Cavallino Rampante a trazione elettrica, ma è soprattutto un oggetto di lusso, altamente tecnologico e con un design di rottura che mette sullo stesso piano comfort e sportività.

Certo, se a Maranello avessero voluto, avrebbero potuto anche superare i 2.000 CV di potenza, ma non era questo l'obiettivo di Ferrari. La ragione d'essere della Ferrari Luce è proprio quella di poter far viaggiare nel comfort anche 5 persone, con una trazione integrale elettrica che sa offrire prestazioni mozzafiato e un'ingegnerizzazione di altissimo livello.

Ma al di là dello stile che ha fatto tanto discutere, quali sono le auto più simili alla Luce in fatto di tecnologia, prestazioni e impostazione complessiva? Proviamo a scoprirlo con questo rapido confronto con le poche concorrenti già in vendita in Europa o nel resto del mondo. Vi anticipiamo che sono poche e che nessuna ha lo stesso prestigioso marchio (e neppure lo stesso prezzo) della Ferrari Luce.

Sfida al centimetro tra crossover e SUV elettrici

Partiamo dalle dimensioni, che nel caso della Ferrari Luce ci parlano di una lunghezza di 5,02 metri, di una larghezza di 1,99 metri e di un'altezza di 1,54 metri, oltre a un passo di 2,96 metri che è il più corto rispetto alle rivali.

Ferrari Luce

Foto di: Ferrari

Lotus Emeya

Porsche Cayenne Coupé elettrica

Foto di: Porsche

Tra le quattro rivali principali che abbiamo selezionato la più simile è la Lotus Emeya che ha un'impostazione più da berlina coupé che da crossover e una lunghezza e un passo superiori all'italiana, ma un'altezza inferiore.

Ancora più lunga, ma con una carrozzeria in stile shooting brake quasi familiare è la Denza Z9GT, che ha un passo di ben 3,12 metri. Un design più tradizionale da SUV sportivo ce l'hanno invece la nuova Porsche Cayenne Coupé e la cinese Xiaomi YU7 GT, che per la verità assomiglia di più alla Purosangue. A questo elenco abbiamo però voluto aggiungere un jolly, una rivale "sui generis" della Luce come la Mercedes-AMG GT Coupé 4 che è di fatto una berlina coupé 4 porte sportivissima e bassa, ma lunga 5,09 metri, più della Ferrari.

Quattro motori ce li ha solo la Ferrari (tra i crossover/SUV)

Possiamo facilmente anticiparvi che qui i motori non mancano, a nessuno dei SUV/crossover elettrici presi in considerazione come concorrenti più o meno diretti della nuova Ferrari, ma la Luce è quella che ne ha di più: 4 motori, uno per ruota.

Ferrari Luce: quattro motori elettrici per 1.050 CV

Foto di: Ferrari

Tre motori e 1.169 CV per la Mercedes‑AMG GT Coupé 4 (2026)

Foto di: Mercedes-AMG

Tre motori anche per la Denza Z9GT, ma da 1.156 CV totali

Foto di: Denza

Con 1.050 CV e 990 Nm di coppia massima non è la più potente, superata da Mercedes-AMG GT 63 Coupé 4 4MATIC+ (1.169 CV), ma anche da Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric e Denza Z9GT a pari merito a quota 1.156 CV, ma questo primato, lo ribadiamo, non è mai stato tra gli obiettivi di Ferrari.

Con tre motori ci sono la Denza e la Mercedes-AMG (uno davanti e due dietro), mentre le altre concorrenti ne hanno due, tutti sufficienti per ottenere la trazione integrale e la funzione di torque vectoring.

La Ferrari Luce vista da vicino in anteprima

Prestazioni mozzafiato per tutte

Un altro primato della Ferrari Luce è quello delle prestazioni assolute, visto che nessuno degli altri SUV e crossover elettrici presi in esame è capace di raggiungere i 310 km/h e al contempo di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi.

La Ferrari Luce è l'unica da 310 km/h

Foto di: Motor1 Italy

La Xiaomi YU7 GT arriva a 300 km/h

Foto di: MIIT

... proprio come la Mercedes‑AMG GT Coupé 4

Foto di: Mercedes-AMG

In velocità massima le più vicine sono la Xiaomi e la Mercedes-AMG da 300 km/h, mentre le altre stanno sotto. In accelerazione la rivale diretta è la Porsche che impiega gli stessi 2,5 secondi nello 0-100. Ancora più scattante è la berlina Mercedes-AMG GT 63 Coupé 4 4MATIC+ da 2,4 secondi, ma parliamo sempre di una berlina.

Batterie e autonomie a confronto

Anche nella capacità della batteria la Ferrari Luce è al vertice della lista, con 122 kWh che sono superati solamente dai 122,5 kWh della Denza Z9GT e avvicinata dalla Porsche Cayenne da 113 kWh. L'autonomia dell'italiana da 530 km WLTP non è invece al top, visto che la migliore è la Mercedes-AMG da 686 km, seguita dalla Porsche da 637 km e la Denza Z9GT da 600 km.

La Denza Z9GT batte tutti in fatto di batteria e potenza di ricarica, ma la Mercedes-AMG va più lontano

Foto di: Denza

I 350 kW di potenza massima di ricarica della Ferrari sono lo standard per le migliori elettriche, ma le altre sportive qui prese in esame fanno anche meglio, soprattutto la Denza che con la tecnologia Flash Charging tocca la soglia record dei 1.500 kW.

La Ferrari Luce è la più costosa ed esclusiva

Nettamente sopra la media è invece il prezzo della Ferrari Luce, che supera anche di tre volte i listini di queste concorrenti che però non sfoggiano il Cavallino Rampante. Ai 550.000 euro della Ferrari si contrappongono infatti i 204.573 euro della Mercedes-AMG GT 63 Coupé 4 4MATIC+, ma anche i 172.662 euro della Cayenne Coupé in versione Turbo, i 151.190 euro della Lotus e i 116.450 euro della Denza. Assolutamente fuori scala è invece il listino della Xiaomi che in Cina parte dall'equivalente di 49.352 euro. Chissà quanto costerà quando arriverà in Europa?

Fotogallery: Ferrari Luce (2026)

21

Fonte: Ferrari

Tutto, ma proprio tutto. sulla Ferrari Luce

Esclusivo: ecco come suona la Ferrari Luce

Ferrari Luce, ecco perché l'hanno disegnata così

Le chicche e i segreti dentro la Ferrari Luce

Ferrari Luce, con questa si fa la Storia