Porsche Boxster e Cayman a benzina non torneranno più

Poco più di un anno fa, Porsche aveva anticipato il ritorno dei modelli 718 con motori a combustione, ma ora dobbiamo registrare che le Boxster e Cayman con motore termico sono ufficialmente uscite di scena in modo definitivo. La strategia Sportwagenschmiede ’35, illustrata oggi durante il Capital Markets Day 2026, si concentra esclusivamente sui modelli elettrici: per questo abbiamo chiesto a Zuffenhausen chiarimenti sul tassello mancante nella gamma prodotto.

In una dichiarazione a Motor1, il responsabile della comunicazione corporate di Porsche, Matthias Rauter, ha precisato che il ritorno della coppia 718 con motore a combustione non era mai stato effettivamente confermato. Di conseguenza, le vetture non sono tecnicamente state cancellate, perché non erano mai state approvate fin dall’inizio. Al di là delle sottigliezze, il dato concreto è questo: Boxster e Cayman non riavranno i loro motori a benzina.

Il precedente annuncio indicava che la nuova 718 avrebbe offerto motori a combustione accanto alle versioni completamente elettriche, ma con una particolarità. Il motore termico sarebbe dovuto rimanere riservato alle versioni di punta, alimentando le ipotesi sull’arrivo di un sei cilindri boxer e di un prezzo superiore a quello delle varianti elettriche. Ora, però, questa prospettiva non si concretizzerà. Va detto che, in una delle slide, Porsche parlava di “potenziale portafoglio motopropulsori a medio termine nella roadmap di prodotto”: segno che, in fondo, non si trattava di una decisione definitiva.

Alpine e Caterham seguono la strada di Porsche

È un peccato, perché una Boxster o una Cayman moderne con motore a combustione avrebbero potuto essere tra le vetture più interessanti della gamma Porsche. Sostituire il motore con una grande batteria rappresenta un cambiamento filosofico enorme per un’auto costruita attorno al piacere di guida, e sarà interessante capire quanti appassionati Porsche riuscirà a convincere a compiere il passaggio.

Porsche 718 Cayman GT4 RS

Porsche non è l’unico costruttore a sostituire una sportiva con motore termico con una elettrica. Alpine sta già anticipando la prossima A110 come EV ad alte prestazioni, mentre Caterham lavora a sua volta su una coupé elettrica. Questo colloca Porsche accanto a due marchi noti per sportive leggere e incentrate sul guidatore, evidenziando quanto rapidamente stia cambiando il segmento.

La grande domanda è se gli appassionati accoglieranno queste elettriche o continueranno a rimpiangere i motori che vanno a sostituire. Se Porsche, Alpine e Caterham riusciranno a dimostrare che una sportiva elettrica può offrire la stessa sensazione speciale della sua antenata a benzina, la transizione, spinta in larga misura da normative sulle emissioni sempre più severe, potrebbe risultare meno dolorosa di quanto sembri.

Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance

La 718 diventa elettrica, altri modelli restano termici

Il piano prevede che il 2028 sia il primo anno completo di produzione per le Boxster e Cayman elettriche, il che suggerisce che le vetture saranno finalmente svelate il prossimo anno. La 718 EV è attesa da tempo: era stata annunciata originariamente all’inizio del 2022, con l’obiettivo di arrivare sul mercato attorno alla metà del decennio.

Questo non significa che Porsche stia abbandonando del tutto i motori a combustione. Anzi, è vero il contrario. La nuova strategia prevede investimenti continui nei motori termici e negli ibridi plug-in, accanto alla tecnologia delle batterie. Porsche porterà inoltre sul mercato un nuovo SUV con motorizzazioni a combustione e plug-in hybrid per sostituire la Macan originale nel 2028. Nel frattempo, la 911 resta saldamente fuori dai piani dell’azienda per una transizione completamente elettrica.

Ancora più interessante, il 15 ottobre debutterà una concept Mission S, destinata ad anticipare una futura hypercar con il ruolo di modello immagine posizionato al di sopra della 911.

Audi Concept C

Foto di: Audi

Anche la sportiva targa di Audi sarà solo elettrica

Proprio come la prossima gamma 718 non avrà un motore a combustione, anche la Audi Concept C con tetto targa sarà venduta esclusivamente come elettrica. Un anno fa Daniel Schuster, portavoce dello sviluppo tecnico, ci aveva spiegato che la sportiva elettrica non sarà progettata per ospitare un motore a combustione. Attesa anch’essa nel 2027, la roadster a due porte di Ingolstadt poggerà su una piattaforma “che sarà condivisa all’interno del Gruppo [Volkswagen]”, lasciando intendere un qualche grado di parentela con le 718 elettriche.

A proposito di Audi, la nuova strategia industriale delineata oggi prevede anche una collaborazione più stretta tra i due marchi, con Porsche e Audi impegnate a lavorare in modo più integrato nello sviluppo sia di modelli con motore a combustione sia di modelli elettrici. Questo non servirà soltanto ad accelerare il processo di progettazione, ma anche a ridurre i costi senza compromettere il “carattere unico di ciascun marchio”.

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